要求高?克莱斯勒大捷龙就没慌过
因为MPV家用就是用来承载全家人，商用就是接待尊贵的客户，要求它全能并不过分。而关于全能，作为MPV开山鼻祖的克莱斯勒大捷龙，真就没怕过谁。
车身长宽高分别为5176/2037/1777mm，轴距为3089mm，在MPV款式当中并不算太大，该车采用17英寸铝合金轮毂。配置方面，2019款大捷龙PHEV升级了并线辅助、车道偏离预警、前/后雷达、360度全景影像、自适应巡航、自动泊车入位、自适应远光、电动调节/折叠/加热/自动防眩目外后视镜以及雨量感应式雨刷等。
近日，克莱斯勒当家MPV新款大捷龙在北美车展隆重发布，也许你对这款车有些陌生，别着急，看到最后你就会发现它其实离我们并不遥远。【外观】新款大捷龙属于中期改款车型，在整体造型上并没有做出太大改动，只是在一些细节方面优化的更到位。
可有一款车型不单单没有拆下克莱斯勒铭牌，甚至还一度以新能源车身份在国内的进口端搅动着MPV市场，它就是国内消费者称为大捷龙的克莱斯勒Pacifica。
两款新MPV车型规划克莱斯勒计划推出两款MPV车型：全新大捷龙：作为换代车型，延续经典MPV定位，主打家庭与商务市场。全新小型MPV：尺寸小于大捷龙，填补细分市场空白，满足对空间灵活性要求更高的用户需求。两款车型均将在加拿大温莎工厂生产，并出口至中国等发达市场，以巩固全球市场份额。
克莱斯勒大捷龙,最新7座MPV,百公里油耗1.8L
根据资料显示，这款克莱斯勒大捷龙有将近950km的综合续航里程，并且百公里油耗8L，所以别看它排量大，但是绝对是一款省油的利器。克莱斯勒大捷龙的前脸非常的好看，采用了大面积的镀铬件来进行装饰，它的大灯和中网格栅相呼应，并且雾灯下的镀铬装饰件的像将军胡须一样，和上一层的镀铬界相呼应，非常的个性，识别度非常高。
而关于全能，作为MPV开山鼻祖的克莱斯勒大捷龙，真就没怕过谁。顶尖混动科技，百公里油耗低至约8L 一般来说MPV的块头要比轿车和SUV都要大，要求MPV省油就像既想马儿跑得快，还想马儿吃得少，这看起来很苛刻，但克莱斯勒大捷龙 PHEV可以做到。
车主一：在100公里定速巡航的情况下，平均油耗为3L/100km，下高速时油耗降至2L/100km，对此表示非常满意。车主三：认为油耗没有想象中的糟糕，能够适应。部分车主认为油耗偏高：车主二：表示东南克莱斯勒大捷龙的燃油经济性较差，即使在高速上行驶，油耗也达到了17L/100km，难以接受。
克莱斯勒将推出两款新MPV，其中大捷龙将于明年换代，另一款为尺寸更小的MPV车型，两款车均将在加拿大工厂生产并出口至中国等市场。大捷龙换代背景与生产准备大捷龙是克莱斯勒当前唯一未换代的MPV车型，因市场竞争加剧，其竞争力逐渐减弱。
按照工信部综合耗油所示，克莱斯勒大捷龙的综合耗油为9Lu002F100km。但是从部分克莱斯勒大捷龙汽车车主的实测数据来看，其耗油大多数在每百公里13升上下。相关资料如下：大捷龙全系使用的是一架6升的6缸自然吸气发动机。按照汽车车主的行驶风格不相同，其真实耗油也就会有所差异。
2018大捷龙混动真实油耗
大捷龙混动版实际油耗很低，百公里只需2L左右，真的是非常低的油耗了。
大捷龙混动版展现出卓越的低油耗表现，每百公里仅耗约2升。这款车型值得您考虑购买。其核心配置为全新特杰龙PHEV版，基于6升发动机，配备16kWh高压电池，可提供长达68公里的纯电行驶里程，对于日常短途出行，足以完全替代汽油需求。
大捷龙混动版以其卓越的性能和出色的燃油效率，成为众多消费者的理想选择。该车型实际油耗极低，每百公里仅约2升，充分展现了其节能环保的特点。
幸福指数“提额神器”,2019款克莱斯勒大捷龙插电混动版
幸福指数高的人生离不开幸福的家庭，一家人在一起的时光比什么都重要，作为豪华MPV鼻祖的克莱斯勒大捷龙尤其明白这一点，如今更是为国内消费者带来了2019款全新克莱斯勒大捷龙插电混动版。
配置方面，2019款大捷龙PHEV升级了并线辅助、车道偏离预警、前/后雷达、360度全景影像、自适应巡航、自动泊车入位、自适应远光、电动调节/折叠/加热/自动防眩目外后视镜以及雨量感应式雨刷等。
动力方面，2019款克莱斯勒Pacifica 混合动力车配备了6升V6发动机和电机驱动器，可提供高达194kW的总系统输出功率，最长可实现52 km的纯电驱动，EPA估计的燃油经济性为82 mpg -e，混合动力系统为这款Pacifica带来了史诗般的驾驶范围，最长为520英里（837公里）的总燃油/电力范围。
目前，克莱斯勒在售的是2019款大捷龙PHEV车型，并且只有一款车型在售。
新款大捷龙依旧采用现有动力总成，提供6L V6自吸发动机和6L V6 PHEV插电混动两个版本，其中6L V6发动机最大功率291马力，最大扭矩355牛米，传动方面分别匹配9速手自一体或E-CVT无级变速箱，并可选装四驱系统。
国内中高端新能源MPV绝对潜力股——新款克莱斯勒大捷龙
新款大捷龙依旧采用现有动力总成，提供6L V6自吸发动机和6L V6 PHEV插电混动两个版本，其中6L V6发动机最大功率291马力，最大扭矩355牛米，传动方面分别匹配9速手自一体或E-CVT无级变速箱，并可选装四驱系统。
克莱斯勒大捷龙3是款有特点的MPV车型。它的3升发动机动力充沛，城市道路行驶时起步和中低速加速平稳，能应对日常频繁启停。像城市拥堵路况跟车，大脚油门可迅速获动力变道、超车。大捷龙3空间宽敞，车内三排座椅能轻松坐7人，第三排腿部和头部空间对成年人不局促。
而关于全能，作为MPV开山鼻祖的克莱斯勒大捷龙，真就没怕过谁。顶尖混动科技，百公里油耗低至约8L 一般来说MPV的块头要比轿车和SUV都要大，要求MPV省油就像既想马儿跑得快，还想马儿吃得少，这看起来很苛刻，但克莱斯勒大捷龙 PHEV可以做到。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表臻之然音立场，如若转载，请注明出处：https://m.zhenzhiran.com.cn/zj/202603-17831.html
评论列表（3条）
我是臻之然音的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《大捷龙插电混动论坛/最新款大捷龙油电混合的》能对你有所帮助！
本文概览：要求高?克莱斯勒大捷龙就没慌过 因为MPV家用就是用来承载全家人，商用就是接待尊贵的客户，要求它全能并不过分。而关于全能，作为MPV开山鼻祖的克莱斯勒大捷龙，真就没怕过谁。车身...