三缸英朗到底靠不靠谱,抖不抖?看看开了十三万公里的车友经验
1、综上所述，英朗三缸车的寿命并不短，只要按照正确使用和保养，完全有可能开十年10万公里。但需要注意的是，不同车辆的使用环境和保养情况可能会有所不同，因此具体寿命还需根据实际情况来判断。
2、换个角度想，即便是四缸发动机也会有抖动，如果不在乎三缸也没有什么。别克英朗吐槽最多的是变速箱，有人觉得变速箱有些傻，低档位下经常发生顿挫。
3、款别克英朗的质量整体来说还是不错的，也比较耐用。以下是具体分析：优点：- 性价比高：21款别克英朗优惠幅度大，价格实惠。- 耐用性强：采用了可靠的发动机和变速箱组合，整体耐用性较好。- 实用性强：虽然技术上不算先进，但实用性很强，满足日常驾驶需求。
4、而内饰方面新英朗同老款车型相比并没有什么太大变化，丰富层次感和中控的环绕感，恰到好处的银色与镀铬装饰条，在视觉效果上比同级车感觉要更有档次。新英朗在内饰材质和配色上还可以根据车型的不同进行选择。配置上新英朗全系都有自动大灯。
裸车12万喜提别克英朗,同事笑他油耗高,车主表示:八个字
大家好，这期分享的是《裸车12万喜提别克英朗，同事笑他油耗高，车主表示：八个字》。纵观天下，汽车行业正发生着翻天覆地的变化，万千厂商百花齐放，无数好车繁花似锦。国产车界领头羊吉利博越，多年来深得车友好评，无数用车者自发为其代言。日系质量王雷克萨斯ES，颇受90后年轻人所青睐。
官方指导价卖139万的车优惠5万之后裸车价只要89万，买车购置税为7867元，商业保险费用比外边稍微贵一点，交强险、车船税、100万三者、车损、不计免赔共计6480元。上牌费用为200元，全款总落地价103015元，刚刚10万出头。
目前行驶500公里，还是处于磨合期，油耗是在7L左右。5）性价比很高，别克英朗曾经是可以跟朗逸相竞争，但是因为三缸发动机的原因，现在英朗的销量还不如捷达，所以在价格方面，英朗的优惠力度很大，这次购买是比厂商指导价低了3万多。
【太平洋汽车网】四缸英朗的油耗并不高，真实油耗为5L。如果是0T的官方油耗数是百公里2L，车辆油耗跟发动机排量搭配变速箱类型都有关系。别克英朗，是一款深受消费者喜欢的车型，之前别克英朗吃过三缸机的亏，现在已经换成了四缸5L自然吸气发动机。
最终经过两天的讨价还价，入手了英朗典范精英版，官方指导价159万，贷款买车，最终优惠力度谈到了2万，实际裸车价39万，等于打了6折还多。具体费用如上图所示，贷款4万，每个月还款1666元。总首付51，120元，落地价91，120元。这样的优惠幅度，放到其他车型身上是不敢想象的。
别克英朗就是例子!事实证明,四缸机才是王道
四缸机回归对销量有正向作用，但并非唯一决定因素，销量增长是市场号召力、优惠策略、产品综合品质及品牌口碑共同作用的结果。具体分析如下：别克英朗：四缸机拉动整体销量，但优惠与产品力同样关键四缸机销量占比高：自年初推出四缸5L车型后，英朗销量突破3万大关，10月销量达33，789辆。
别克英朗如今回归四缸机也是没有办法的事，毕竟在不少汽车消费者眼中，缸数越多车辆越高端，四缸比三缸好，五缸比四缸好。但三缸发动机并不是非黑即白。
首先，我们要看从什么角度来看别克英朗这款车型。你如果站在性价比的角度来衡量，别克英朗确实不错，这款车型的厂家指导价为199万元-159万元，其中四缸发动机一共有两款指导价，分别为199万和159万元，优惠后的价格5万元起步，价格非常的便宜。
-7月累计销量达到了99124辆，可以说四缸机功不可没。
究其热销原因无外乎就是三厢、空间、省油、品质和保值率的综合实力超群。而曾经在紧凑级市场也占据一席之地的福特福克斯、雪佛兰科鲁兹、别克英朗却统统因为使用了三缸发动机而被无情的推出了销量榜首。面对市场的节节败退，别克率先对旗下的别克英朗进行了四缸发动机的回归。
总的来说，别克英朗这次的浪子回头还是非常明智的。毕竟三缸机这件事上，同为美系车的福特就作为前者栽了不少跟头，想必别克早已看在眼里。所以在大幅度降价的加持以及四缸机的荣归后，英朗也就迎来了更高的销量巅峰；并且小编也相信，英朗保持目前的状态，在日后的销量一定也是能稳居销量榜单前列。
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我是臻之然音的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《英朗车友论坛(英朗论坛易车)》能对你有所帮助！
本文概览：三缸英朗到底靠不靠谱,抖不抖?看看开了十三万公里的车友经验 1、综上所述，英朗三缸车的寿命并不短，只要按照正确使用和保养，完全有可能开十年10万公里。但需要注意的是，不同车辆的...