号称史上最好看的508来了,能不能扭转法系的颓废?
单靠508L一款车型难以彻底改变法系车现状，但若能以此为起点，逐步完善产品矩阵和品牌战略，未来仍有转机。
即使起售价降至197万元，仍未能扭转颓势。产品力与市场反馈：508L在设计上符合中国消费者审美，如狮吼前脸、獠牙式大灯、战斗机舱内饰，动力提供6T和8T选项，满足日常需求。然而，这些优势未能转化为销量，反映出产品力与市场接受度之间存在断层。
从价格定位来分析，插电混动版标致508L性价比还是不错的，至少起步价明显比帕萨特新能源版本低了不少，而且这款车的外观造型设计更有特色，符合当前年轻消费者审美需求，如果后续能够给到一定的优惠力度，那么这款新车型完全有走量的可能性，法系车现在不缺话题，缺的就是销量。
马力比高尔夫GTI都高,标致508L新能源值不值得买!
1、而这样的数据也要比之前停产的高尔夫GTI最大220马力表现更好。传动系统，与之匹配8挡手自一体变速箱，底盘悬架采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合。
2、动力更强、性能更彻底的03+就更不用说了。相比于5T三缸版和0T四缸低功率版，它账面参数更强劲，外观套件更夸张。最吸引人的是，这么诱人的一款车，指导价仅158-288万元。
3、迈腾：官方指导价：169-30.99万，级别：中型轿车，迈腾是一辆中型家用代步车，和上汽大众的帕萨特是B级车的标杆。和美系对手不相同，迈腾的外形相对来说比较适合中年用户，优秀的车辆内部空间和乘坐的舒适度，让迈腾用于商务或者作为买菜车都可以。
真香,真香,真的香!我家标致508用车半年感受
1、我比较相信标致的品质，因为自己用了这些年，除了油耗略高之外，对于308的品质一直很放心。加上508L确实颜值，配置，以及空间都算是中上等了，确实也没啥理由不选。
2、标致508L 售价：197-257万元 现在应该叫做标致508L，标致品牌的华丽蜕变带上了一个新的高度。单单凭这里里外外的设计风格，就足以让业界内外人士都感受到标致追求的野心和决心了。轴距达到了2848mm，长宽高分别为4870/1855/1455mm，也免得外界吐槽了。
3、如果从产品出发，我认为标致508还是比较值得选的。虽然现在有很多人对于法系车型都是抱着你买我推荐，真买我不买的态度，但也能说明法系车还是有一部分粉丝的，毕竟雪铁龙，富康这等身长也在国内火爆过一段时间，也是不少人童年的记忆，而且对于底盘的调教和出色的操控，法国车也有自己的坚持。
4、车型：508 销量：24956辆 同比：210 第一名也许大家早有耳闻，全新一代标致508在欧洲发布后，就赢得了一致的好评，法国人的浪漫设计得体现的淋漓尽致，而且符合大众审美，最主要是GT轿跑风格无边框车门更是吸粉无数。
5、比如DS品牌，几乎都是五六折的样子，太香了，还有奥迪A4l，真香。奥迪Q2l，真香，宝马2系，真香。7万左右的标致308，十万左右的408，真香。。如果508顶配打5折，也真香 降价高的买车是有性价比的。有台车刚进市场价格定的比较高.纷纷望而祛步。这台车在市场销量就少。
22款标致508L两万公里小结
1、款标致508L在行驶两万公里后，展现出高速性能出色、油耗水平上佳等优点，但也存在胎噪、尾箱垂直空间较小、发动机故障灯异常等问题，以下是具体总结：高速性能出色：在云南、贵州等弯道坡道多且陡的高速路段行驶5000多公里，车辆表现如鱼得水，畅快淋漓。平原地区高速最高时速可达206码，此时声音增大，但稳定性依然良好。
2、标致508L 22款架控版出厂前束值并非明确为正1mm，现有公开资料中无直接证据支持该数值。以下为具体分析： 前束值定义与作用前束值（Toe）是四轮定位参数之一，指车轮前端与后端的横向距离差。正值表示车轮“内八字”（前端间距小于后端），负值表示“外八字”。
3、价格与后期成本 标致508L：指导价格197-47万，终端优惠约3万，落地价最低约18万，后期保养小保约800元，大保约1500元，成本较低。 凯美瑞5L：指导价格298-298万，终端优惠约2万，落地价约22万，保养小保约600元，大保约1200元，可靠性强，故障率低。
东风标致508L首年养车成本分析
合计：油耗9082元+保险6760元+保养1288元=17130元 月均：17130÷12≈1427元 成本合理性分析 横向对比：同级别中型车（如迈腾、雅阁）首年养车成本普遍在5万-2万元之间，东风标致508L处于中等水平。优化建议：油耗：保持平稳驾驶习惯，减少急加速/急刹车，可降低实际油耗。
综上所述，新款标致508L的后期养车费用包括保养、保险、燃油消耗和洗车等，预计一年总费用大约在1万元。购车前应充分考虑这些因素，以确保车辆的经济合理使用。
标致508L的用车成本跟凯美瑞相比，是高，依据：标致508跟丰田凯美瑞养车费用对比得话，标致508的养车费用是比较高的。
标致5082021款508L360THPPureTech先锋版配备了598TL4发动机，发动机最大功率为125kW，峰值扭矩是250牛·米，匹配6挡自动变速箱，最高车速是220km/h。功能配置方面，标致508配备主/副驾安全气囊、被动行人保护、胎压报警。
可惜的是，标致508L上市后月销量仍只有三四百辆的水平，最高月销量也不过500辆出头。《玩车帝》曾经实际体验过这款车，它的底盘调教仍然非常不错，驾驶质感、颜值等方面也挺令人满意。
自3月18日上市以来，销量持续走低，根据乘联会数据，508L上市首月的销量为606辆。4月，销量进一步下滑至506辆。说实话，全新标致508L在上市前后，曾收获了大量溢美之词。当其公布16万起步价的时候，无论是消费者还是厂家都对其抱以厚望。究意是什么让一款好产品走成这般模样？我们决定好好探究一番。
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评论列表（3条）
我是臻之然音的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《508l油耗高的吓人/15款508 20油耗》能对你有所帮助！
本文概览：号称史上最好看的508来了,能不能扭转法系的颓废? 单靠508L一款车型难以彻底改变法系车现状，但若能以此为起点，逐步完善产品矩阵和品牌战略，未来仍有转机。即使起售价降至197...