主打出行市场,对标比亚迪D1,新款奔腾NAT实力如何?
超强效能，天生出行基于一汽FME纯电平台，生命周期长、布局合理、成本低。三电系统采用宁德时代、比亚迪、华为等头部供应商，续航、功率、扭矩胜任出行场景。支持快充、慢充、快换，覆盖司机补能需求。舒适驾乘，悦享出行司机C位：更大空间、更宽座椅、一键启动、电子旋钮换挡。
奔腾NAT最初是为了竞标滴滴网约车项目而开发的，虽然最终比亚迪D1中标，但奔腾并未放弃这一产品方案，而是选择将其推向市场。车身长度仅为45米，与比亚迪D1相似，且同样配备了后排右侧的侧滑门，这很可能是当时滴滴标书里的明确要求。
其次是品牌认知度低。奔腾NAT是奔腾品牌旗下的车型，奔腾品牌在市场上的影响力相对较弱，消费者对其认知度也不足。在这种情况下，奔腾NAT只能依靠价格优势来吸引更多的用户。最后是产品定位与成本控制。
车辆的续航里程为419km。总结：自比亚迪推出专为滴滴平台打造的D1后，奔腾也开始加入该阵营。E05不仅车身尺寸有优势外，在续航、配置上也表现的比较出色。尤其是对乘客和司机的安全格外的看重，让未来出行变得轻松、愉快。这台E05将于今年3月份正式投产，未来如果在大街上看见它可不要陌生哦。
奔腾NAT、极狐考拉、库斯途、瑞风M金海狮、红旗HQ远志M腾势D9 EV、上汽大通MAXUS G魏牌高山：仅瑞风M库斯途、极狐考拉以及奔腾NAT销量超过1000辆。极狐考拉主打宝妈市场，魏牌高山作为长城首款MPV，上市初期宣传力度较大，但销量表现一般，魏牌高山销量为612辆。
考拉s和奔腾nat怎么选择
考拉s和奔腾nat的选择需结合使用场景、性能需求及预算，两者定位不同但各有优势，以下是详细对比分析：基础定位与适用场景 考拉s：主打家用轻越野，车身尺寸紧凑（长宽高约4600/1900/1700mm），轴距2700mm左右，适合城市通勤及轻度户外（如近郊露营），后排空间表现优于同级别，适合家庭用户。
若注重母婴健康座舱、长续航及智能配置，且预算充足，极狐考拉是更优选择；若追求更低价格、更大空间灵活性及基础实用功能，奔腾NAT更合适。
选择考拉S还是奔腾NAT，取决于您的具体需求和偏好： 空间方面： - 如果您对车内空间有较大需求，奔腾NAT可能更具优势。它的车身尺寸相对较大，能为乘客提供较为宽敞的乘坐空间，尤其是后排空间表现可能会更好一些，能让您的出行更加舒适。
选择考拉S还是奔腾NAT，取决于您的具体需求和偏好： 空间方面：如果您对车内空间要求较高，比如经常需要载人载物，奔腾NAT可能更合适，它在空间布局上或许能提供更宽敞的乘坐和储物空间。若您对空间需求不大，考拉S也能满足日常基本使用。
第三梯队：北汽极狐考拉与一汽奔腾NAT首次入围，新能源与细分市场成亮点极狐考拉以3250辆的销量排名第七，环比暴增2439%。作为北汽旗下MPV，考拉前5个月销量均未超过150辆，6月突然爆发原因未明，或与渠道拓展、促销政策或特定市场需求有关。岚图梦想家PHEV以2926辆的销量排名第八，环比增长5%。
一汽奔腾NAT,未来智能共享汽车
一汽奔腾NAT作为一款针对共享出行领域打造的未来智能共享汽车，具有以下特点：定制化外观设计：奔腾NAT提供不同理念、元素和风格定制的外观设计，区别于城市道路上千篇一律的私家车，方便乘客寻找车辆。自动侧滑门设计：奔腾NAT右侧采用自动侧滑门设计，不仅为乘客带来尊贵感，更大幅度降低因乘客开门而引发事故的危险率。
奔腾NAT是一汽奔腾针对出租、网约等出行场景推出的纯电车型，具备驾乘大空间、无忧长保障等优势。具体介绍如下：车型背景与市场表现奔腾NAT是Next Automatic Taxi（未来智能共享汽车）英文首字母缩写，自2021年推出以来，全国销量超3万台，在深圳、广州、福州、重庆、石家庄等地运营规模超1000台。
021年4月10日，一汽奔腾NAT在第五届全国出行行业发展峰会正式上市，推出滴滴定制款、T3定制款、出租款、网巡一体出租款、市场拓展款五个款型，开启共享出行新时代。核心定位与战略意义奔腾NAT是一汽奔腾品牌面向出行市场正向开发的纯电国民的士，支持模块化定制。
mat标志是奔腾车。奔腾MAT是基于一汽FME平台正向开发的纯电动车型，它的名字NAT是英语Next Automatic Taxi（即未来智能共享汽车）的缩写。奔腾NAT在设计之初就与出现公司深度合作，根据共享出行平台及场景进行了深度定制，力求打造出一款国民的士车型。奔腾NAT的外观设计简洁而前卫。
第一次坐了奔腾NAT,没想到细节亮点还挺多,简单唠两句
宽敞的腿部空间：尽管车身尺寸不大，但由于造型方正且只有两排座，奔腾NAT的后备箱容积较大，同时二排座椅可以更靠后。这使得乘客的腿部空间更加宽敞，乘坐舒适性得到提升。需要注意的地方：虽然奔腾NAT在细节设计上表现出色，但用料方面塑料感较强，隔音和减震效果也略显不足。
22款奔腾ant换电版怎么样
022款奔腾NAT换电版整体表现中规中矩，适合对续航和补能效率有高需求且接受特定限制的用户，但需权衡其劣势。具体分析如下：核心优势续航与补能效率突出换电版搭载三元锂电池，NEDC续航达419km，CLTC续航提升至425km，支持快速换电（3分钟，部分场景1分钟），显著缓解续航焦虑。
奔腾NAT换电版的充电灵活性，使其既能满足商业运营的高效需求，也能适配私人用车的经济性要求，用户可根据实际场景灵活选择补能方式。
补能方式：奔腾NAT给出了“30分钟快充或3分钟快换”的方案，能满足网约车司机不同的补能需求。售后服务：提供终身整车质保等服务，让用户使用更安心。
奔腾nat续航和尺寸
奔腾nat：偏向商用/营运市场，车身更长（约4800mm），轴距2800mm+，空间更宽敞，适合网约车、企业接待或多人出行，侧重实用性而非越野性能。
相比之下奔腾NAT价格更低，在价格方面很有针对性，性价比不可谓不高。空间表现：车身尺寸：新款奔腾NAT长宽高分别为4450/4592×1840×1680 mm，轴距2850mm，轴占比高达64%，已达到中型车水平。
续航与动力极狐考拉搭载163马力单电机，CLTC续航500km，快充从30%充至80%需26分钟；奔腾NAT搭载136马力单电机，CLTC续航419km，快充0.5小时（20%-80%需30分钟）。极狐考拉续航更长、充电更快，适合长途出行；奔腾NAT续航较短，但快充效率满足日常补能需求。
00km左右。奔腾NAT续航上，新车采用了55kwh的电池包，在NEDC工况下的续航里程为419km，作为网约车，尤其在冬季开启暖风的情况下，纯电动车的续航表现不会很好。奔腾NAT的全名为“NextAutomaticTaxi”，是一款面向移动出行服务的智能共享车型，基于一汽FME电动平台打造。
022款奔腾NAT换电版整体表现中规中矩，适合对续航和补能效率有高需求且接受特定限制的用户，但需权衡其劣势。具体分析如下：核心优势续航与补能效率突出换电版搭载三元锂电池，NEDC续航达419km，CLTC续航提升至425km，支持快速换电（3分钟，部分场景1分钟），显著缓解续航焦虑。
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评论列表（3条）
我是臻之然音的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《奔腾nat参数(奔腾424ghz)》能对你有所帮助！
本文概览：主打出行市场,对标比亚迪D1,新款奔腾NAT实力如何? 超强效能，天生出行基于一汽FME纯电平台，生命周期长、布局合理、成本低。三电系统采用宁德时代、比亚迪、华为等头部供应商，...