新劲炫ASX和日产逍客谁更值得入手,大家对比一下
对于一台家用紧凑型SUV来说，空间表现是尤为重要的，得益于在轴距和高度上的优势，新劲炫的车内乘坐空间要比逍客更加宽敞，其后排在腿部、头部的空间比逍客更大。其次就是新劲炫的后排靠背是可调角度的，后排乘客的乘坐空间比较灵活，相较逍客会更舒适一些。
从综合角度分析，我们推荐日产逍客。不仅品牌占优，价格及配置也有更多的选择。购买ASX劲炫的价格，已经可以购买诸如丰田RAV本田CRV、现代ix35等车型了，且级别和车辆品质也比ASX劲炫更高。只不过，ASX劲炫是进口车而已。
尽管二者精准定位同样，但三菱劲炫在品牌形象、车子汽车保值率层面的确是比不上日产逍客的，因此你如果图放心得话就可以直接挑选日产逍客。但是三菱终究是做越野汽车身的，因此在劲炫汽车底盘校准层面会更胜一筹，并且充分考虑性价比高得话，三菱劲炫也是个很好的挑选。
三菱新劲炫asx优缺点是什么?
后排乘坐空间稍显紧凑，特别是头部空间不足。不过，座垫厚实且填充物偏软，长时间乘坐也不会感到过于疲劳。后排座椅支持比例放倒，放倒后空间较为平整，但整体空间表现只能算中规中矩，适合日常放置一些大件物品。试驾车型搭载了一套0L自吸发动机+CVT变速箱的动力总成。
综上所述，三菱2015款新劲炫ASX在整体质量上表现良好，具有功能齐全、空间够用、时尚动感等优点，但也存在一些噪音、悬挂过硬、舒适性差和动力疲软等缺点。消费者在购买时可根据自身需求和偏好进行权衡。
强劲有力：作为该车的亮点之一，三菱ASX劲炫的动力表现十分出色，中低速下动力充沛，加速迅猛，驾驶体验良好。模拟6挡CVT无级变速：配备的模拟6挡CVT无级变速器，换挡平顺，带有拨片换挡功能，增加了驾驶的乐趣和便捷性。
在动力方面，劲炫ASX同样表现出色。它搭载了成熟可靠的动力组合，确保了强劲的动力输出和稳定的性能表现。这样的配置不仅提升了驾驶的顺畅性，也让用户对车辆的质量更加放心。无论是日常驾驶还是面对复杂路况，劲炫ASX都能轻松应对。对于家庭用户而言，选择一款适合全家出行的车型至关重要。
小问题情况：虽然汽车在使用过程中可能会有一些小问题，但这些问题并不特别突出，也不会对车辆的正常使用产生太大影响。性价比：ASX劲炫在配置、技术、空间利用率和养护费用方面都具有较高的性价比，是一款不错的进口车型。
新款主要在配置方面进行了小幅度的优化调整；内饰方面三菱劲炫还是比较简洁的，尤其是中控大屏幕。这也是非常符合现在的市场需求特点，设计感并不突出，但功能性较强；动力方面，劲炫ASX搭载的0L发动机最大功率和扭矩分别是167马力和197牛·米，并且匹配CVT无级变速箱。
新劲炫ASX买回来1个周了,来谈谈一下自己的用车感受
首先来说是要表扬一下新劲炫的动力，0L的发动机还是非常有劲的，起步超车很轻松，每次从单位的地库出来也是毫不费力的。这个变速器还是真的很厉害，换挡的时候几乎没有什么感觉，非常顺畅的就可以升挡了，所以我经常都是感觉不到换挡，就已经跑到80了。
【乘坐感受】我记得好几年就曾乘坐过一次劲炫，当时舒适性挺让我印象深刻的，这台新劲炫也同样延续了老款车型的舒适性表现，座椅柔软度尚可，座椅中间为菱形纹皮质，看起来还挺高档的。
白色也是流行色系不过时，在朋友的建议下最终选择了新款劲炫。买车后就有种马上示人的迫切感了，刚刚贴了膜就来炫一下，买车其实也是刚需，媳妇是上班一族，买个代步工具很有必要，而且这块车的大小也比较合适，视野也清晰。
J11发动机的各项参数 新劲炫手动挡的两款都采用的6L发动机，但是我还是喜欢动力更强的0L发动机，所以买了顶配版。
在这样的使用情况下，我自己用软件计算了一下，我的新劲炫的百公里油耗也就是在7个油左右，还是非常节省的。我觉得省油应该和CVT的变速器也有点关系吧，CVT的变速器换挡还是非常平顺的，没有什么顿挫感或者闯车的情况出现。
月12日提车，今天是8月9日了，不到一个月跑了1000公里。远点的路算是跑了四次吧，一次是市里提车回县里，还有一次去郊外，再有就是去了周边的2个县城。
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我是臻之然音的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《新劲炫怎么样/试驾新劲炫》能对你有所帮助！
本文概览：新劲炫ASX和日产逍客谁更值得入手,大家对比一下 对于一台家用紧凑型SUV来说，空间表现是尤为重要的，得益于在轴距和高度上的优势，新劲炫的车内乘坐空间要比逍客更加宽敞，其后排在...