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中新网广州2月23日电题：“鹰眼”坚守护春运
作者郭军李小静刘墀
2月22日，正月初六，春运返程客流与货运保障进入关键阶段。国铁广州局广州北车辆段5T运用车间TFDS智能检车中心内，一派紧张有序的作业景象。列车部件图像在电脑显示屏上连续滚动，键盘敲击声与系统提示音交织，成为守护铁路货运安全的独特旋律。
26岁的郑阳军端坐工位，全神贯注紧盯屏幕，对智能检车系统筛查出的疑似故障逐项核对、精准判断，动作沉稳娴熟、一丝不苟，恰似一双敏锐的“鹰眼”，不放过任何细微隐患。
今年，是他投身5T运用车间、守护春运安全的第一个春运。三个月前，他与27名工友从现场货车检车员岗位选调至此，告别了“钻车底、摸部件”的传统作业方式，转型成为一名智能检车员。
“货车通过TF探测站的瞬间，系统会自动抓拍部件图像，我们必须第一时间复核确认，不能有丝毫懈怠。”郑阳军一边熟练操作，一边介绍。春运期间，车间实行24小时四班倒不间断作业，他与工友们依托升级优化后的TFDS智能检车系统，日夜坚守，牢牢筑起铁路货车运行安全防线。
“上手快、肯钻研，入职三个多月就能独立顶岗，故障发现率在新职工里十分突出。”工长白超对这位年轻职工赞不绝口，“遇到疑难故障他从不轻易放过，经常主动留下来向老师傅请教学习，责任心特别强。”
话音刚落，郑阳军迅速定格画面，放大细节反复核查：“工长，第42辆货车闸瓦插销错位，存在安全隐患！”白超快步上前核对确认后，立即下达处置指令，郑阳军快速同步推送故障信息，随后立刻投入到下一趟列车的检测工作中，整个流程高效顺畅。
依托TFDS智能识别检车系统，如今单列货车全面检查仅需5分钟，作业效率较传统人工作业模式大幅提升。“以前检车靠体力和现场经验，现在依靠数字化技术，检测精度更高、响应速度更快。”郑阳军感慨道，“技术在不断升级，但保障安全的初心和标准始终不变。”
这个春节，郑阳军与工友们放弃与家人团聚的时光，在方寸屏幕前坚守岗位、连续奋战。作为服务“一带一路”建设、保障中欧班列运行的青年力量，他们用细致与坚守筑牢货运安全防线。截至目前，他所在班组已累计检测货运列车近2500列，核对部件图像35万余张，郑阳军个人发现并处置各类故障两百余件。他们用专业与坚守守护着中欧班列、电煤等重点物资运输的安全畅通。(完)
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