大众的车比较好还是本田的车好
大众和本田操控性各有千秋，大众底盘调校厚重扎实，本田动力总成响应线性，具体表现因车型而异。底盘调校区别1）大众底盘结构厚重扎实，高速行驶稳，过弯支撑性佳，适合追求沉稳驾驶感的人。2）本田底盘调校轻盈，过弯转向反馈直接，不过高速行驶车身稳定性稍逊大众。
本田车在稳定性方面表现较好，发动机和变速箱的故障率较低，减少了用户后期维修保养的频率和费用。不过，本田车在底盘扎实感和支撑性调校上不如大众，对于追求极致操控感的用户来说，可能稍显不足。
在汽车领域，丰田和大众通常被认为是更高档次的品牌，而本田相对较低一些。以下是具体分析：丰田：丰田一直以来都是高端汽车的代表。其车型在性能、质量、安全性和可靠性方面都表现出色。丰田的旗舰车型，如丰田皇冠和丰田普拉多，被广泛认为是高端汽车市场的佼佼者。
选本田：追求低油耗、低维护成本，或需要家用空间灵活性。总结没有绝对的好坏，关键看你的用车场景。如果追求耐用和省心，本田是稳妥之选；若注重驾驶乐趣和品牌溢价，大众更值得考虑。建议实际试驾对比两款目标车型（如思域VS高尔夫，CR-VVS途观）。
为什么会有开不烂的本田,修不好的大众之说,是真的吗?
关于开不烂的本田和修不好的大众的说法，其实并不准确。在汽车领域，丰田确实因为其可靠性而闻名，但并没有广泛流传的“开不坏的丰田”说法。对于本田，人们常提到的是它的发动机耐用性，而不是整辆车的耐用度。人们常说：“别人都说买车送发动机，本田是买发动机送车”。
这句话指的不是真实故障率，而是厂家风格 2：丰田降价用产品质量打动消费者，所以毛病少，被称为开不坏 3：而大众喜欢把新东西用到新产品上。
不比则以，一比发现大众车的质量相对于日本车的质量真的非常差，大众车不仅故障多，而且毛病总是修不好，而与之形成鲜明对比的是，国人买的日系车尤其是丰田车故障少，耐开，就这样“修不好的大众，开不坏的丰田”就一直流传下来。
“开不坏的丰田，修不好的大众”说的只是这两款车，别再被骗了因为买车人的增多，我国汽车市场的销量是逐年的攀升，也正因为如此，中国汽车市场的品牌和车型是越来越多了。
我用车在平常人当中算不少的，以我得用车经历来说是觉得这句话有一定的道理的 说一下我得用车经历。 夏利。我开过几次，那时候小，也没驾照，那个年代的国产车，真的不是修车就是在修车的路上，另外车身刚性特别差，到最后可能因为地盘锈蚀太严重了，过个大坑地盘变形了，没办法用角铁固定了下卖了。
本田车和大众车谁耐用
1、大众和本田各有长处，买车得依需求来定：本田在经济性和可靠性方面表现出色，大众则在驾驶质感和技术体验上更胜一筹核心优势比拼1）本田的优势在于经济耐用。
2、大众在中高端车型（如迈腾、帕萨特）及新能源车型上表现稳定，但部分燃油车因双离合变速箱调校、电子系统故障等问题，在用户投诉中占比相对较高，不过近年来已通过技术升级逐步改善。
3、从综合数据和技术特性来看，本田在耐用性上略占优势。在可靠性调研方面，美国J.D.Power可靠性报告显示，本田的百车故障数（PP100）长期低于大众，特别是在3年车龄内的核心部件故障率更低。
4、在对比本田车和大众车的耐用性时，不能一概而论，因为两个品牌都有各自的优势和特点。不过，从整体上看，本田车在耐用性方面略胜一筹。本田汽车以其卓越的可靠性和耐用性而闻名。这得益于本田在发动机技术方面的领先地位，以及其对高质量材料和制造工艺的坚持。
5、本田发动机在耐用性方面整体表现优于大众发动机，具体分析如下：故障率对比本田发动机的故障率显著低于大众发动机，尤其在长期使用场景下（如行驶里程超过20万公里），其核心部件（如发动机、变速箱）的稳定性更为突出。
本田车耐用还是大众车耐用
本田发动机在耐用性方面整体表现优于大众发动机，具体分析如下：故障率对比本田发动机的故障率显著低于大众发动机，尤其在长期使用场景下（如行驶里程超过20万公里），其核心部件（如发动机、变速箱）的稳定性更为突出。
大众和本田各有长处，买车得依需求来定：本田在经济性和可靠性方面表现出色，大众则在驾驶质感和技术体验上更胜一筹核心优势比拼1）本田的优势在于经济耐用。
核心技术与耐用性 本田的i-VTEC发动机技术成熟，燃油经济性与动力输出平衡，混动系统（i-MMD）故障率较低，适合注重家用耐用性的用户。 大众的TSI发动机+DSG变速箱组合在动力性能上表现优异，但早期部分干式双离合车型存在低速顿挫、过热等问题，虽经多次迭代优化，仍需结合具体年份车型判断。
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我是臻之然音的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《本田车耐用还是大众车耐用(本田车好开还是大众车好开)》能对你有所帮助！
本文概览：大众的车比较好还是本田的车好 大众和本田操控性各有千秋，大众底盘调校厚重扎实，本田动力总成响应线性，具体表现因车型而异。底盘调校区别1）大众底盘结构厚重扎实，高速行驶稳，过弯支...