16万的日系B级车,全新第七代天籁,到底值不值得买?
作为一款B级车，全新天籁的一个空间表现是很多朋友关心的地方，全新天籁的轴距得到了增加，轴距增加的最直接反应就是车内乘坐空间的提升，坐进后排后，当前排座椅调到最后，后排的空间还算是比较充裕的，足够够用，翘二郎腿就不行了。由于采取的是溜背设计，所以后排的头部空间有了一定的牺牲。
选车理由 一年前就想换一台B级车，观望了很久，最终选择了天籁。相比前几代的天籁，第七代更加时尚动感，偏向于年轻化，但同时又保留住了沉稳大气的内涵。这是我最满意的地方，非常适合30多岁年纪的我。还有相比于日系三剑客的其他两家，日产的优惠力度非常大。又赶上年底优惠，果断提车。
动力方面，第七代日产天籁，全系标配的是全新智能XTRONIC CVT无级变速器，与之对应的两款发动机，无论是全新升级第三代MR20缸内直喷发动机或者是VC-TURBO 超变擎 可变压缩比涡轮增压发动机，都能实现无缝连接，运用线性换挡逻辑，通过电子模拟8挡带来更智能的驾驶乐趣。
版本推荐0T智享领航版：如果对动力比较在意，推荐0T的智享领航版，该版本搭载日产的三大核心技术（超智联、超智驾、超变擎），值得购买。综合考量市场定位：日系三剑客（天籁、雅阁、凯美瑞）一直是国内汽车市场B级车的标杆，在空间、动力、舒适性方面表现出色，且随着消费群体升级，不断进行更新换代。
东风日产第七代天籁怎么样?值得购买吗?
1、第七代日产天籁值得购买。以下是详细分析：外观设计时尚动感：第七代日产天籁采用了V-Motion0日产全球最新设计语言，前脸部分极具视觉冲击力且辨识度极高。大灯组造型新颖，犀利有神，LED光源点亮后效果出色。
2、第七代天籁最值得购买。从性能方面来看，第七代天籁搭载了两款高效发动机。0升自然吸气发动机采用双C - VTC连续可变气门正时技术和缸内直喷技术，最大扭矩达159马力、208牛·米，与智能CVT变速器协作，动力输出平稳，驾驶体验流畅。
3、综合各代天籁的市场反馈与技术迭代，第七代（2018款及后续部分年份）被广泛认为是质量表现最优的一代，同时第三代（2002-2006款）、第四代（2007-2012款）也因可靠性突出获认可。
不再“油腻的“大沙发--深度试驾日产第七代天籁
日产第七代天籁（Altima），在外观造型上已经一改历代车型的“老气”、“油腻”的形象，变得更加年轻运动。在之前我们曾经简单地体验过它（传送门），但由于时间仓促，难免有不周之处，这次我们终于有机会把它“约”到京郊的大山里跑上一圈，来细细地口味一下。
年轻化设计，受众广泛作为第七代中期改款车型，天籁采用NISSAN V-Motion设计概念，展翼式前脸、3D悬浮LED尾灯及俯冲式腰线，兼顾运动感与大气风格，符合大众审美且更贴近年轻消费者需求。
谈起日产“大沙发”，许多人都会不约而同的想起天籁，今天我们就来讲讲这款第七代天籁。这款车型摆脱了以往老套的设计，摇身一变成为了一款年轻“小鲜肉”的模样，为的就是满足年轻消费者的口味，接下来就让我们一起来看看吧。
7代天籁好不好?
1、总结：第七代天籁的上市标志着日产在中高级轿车领域的技术升级，其0T VC-Turbo发动机与CVT变速箱的组合，在动力性能、燃油经济性及技术先进性上均达到行业领先水平，为消费者提供了更具竞争力的选择。
2、第7代天籁的10L/100km数据属于中等水平，适合日常城市通勤及中短途出行。实际油耗差异：实际使用中，油耗可能因驾驶风格、道路拥堵程度、车辆负载等因素高于理论值。例如，频繁急加速或长时间怠速会显著增加油耗。
3、最满意 天籁的舒适性确实是没得说，新款的隔音效果也他别不错，同等价位配置更加丰富。性价比高。最不满意 底盘比较低，相对运动化了。路况不好容易剐蹭。空间 前后排的空间还是比较不错的，腿部空间很大。不拥挤。外观 最喜欢的就是外观，非常好看啊，侧面绝了。
4、整个全新一代的天籁它的空间内饰设计够用但不算出色，整个内饰的设计风格看上去非常的简单，没有什么特别让人眼前一亮的地方，内饰用料上硬塑料是比较多的，但是新款天籁的价格摆在那边，内饰用料得对的住它的这个价格。
第7代天籁上市时间什么时候?
1、上市背景补充：第七代天籁的上市时间（12月18日）选择在年末车市旺季，旨在通过技术亮点与节日消费热潮的叠加效应提升市场关注度。其动力配置直接对标同级别竞品（如丰田凯美瑞、本田雅阁的0T或混动车型），但通过可变压缩比技术形成了独特的技术标签，强化了日产品牌“技术日产”的形象。
2、上市时间与车型配置第七代天籁于2018年12月18日正式上市，截至2019年8月21日，共有7款车型在售，且全部满足国六排放标准。这一代车型实现了国内外命名统一，国内市场此前使用的“TEANA”名称被“Altima”取代，与海外版保持一致。
3、上市时间与车型第七代天籁于2018年12月18日正式上市，截至相关时间点（2019年8月21日），共有7款车型在售，这些车型均满足国六排放标准。命名变化从这一代天籁开始，其命名与海外版一致，都叫Altima。在此之前，国内的天籁车型被称为TEANA，而海外版则使用Altima这一名称。
4、上市时间：第七代天籁于2018年12月18日正式上市，共有7款车型，全部满足国六排放标准。车型升级：第七代天籁为全面换代车型，外观、内饰及动力系统均进行了重大升级。整体外观更加激进，前脸采用倒梯形进气格栅，搭配加粗的镀铬饰条和两个倾斜的前大灯，设计更具攻击性。
第7代天籁油耗如何
1、第7代天籁的百公里油耗约为10L左右，这一数据为理论实验值，实际油耗可能因驾驶习惯、路况、车辆状态等因素有所波动。
2、第七代天籁有0升自然吸气和0升涡轮增压两个版本可供选择。根据部分7代天籁车主实测数据，自然吸气版天籁真实油耗为7L/100km，涡轮增压版天籁为8L/100km。不同车主测得的数据可能不一样。与车辆油耗相关的因素很多，大部分包括发动机排量、驾驶员驾驶风格、车辆状态、添加燃油的质量、路况等。
3、市场表现：逆势增长的成绩单销量数据：2019年8月，第七代天籁终端销量达10，459辆，环比增长21%，连续3个月订单破万，稳居日系三强（天籁、雅阁、凯美瑞）之列。同期，中国轿车市场整体同比下滑19%，主流合资轿车下降5%，第七代天籁在逆势中实现增长。
4、油耗 平时在武汉市区油耗在8左右，主要是堵车，不堵车可能还低点。
5、将全新天籁开起来后不得不承认CVT是一款很好的变速箱，开起来的确非常舒服非常平顺，油耗也给你做的非常好。天籁给人带来的操控感也是非常不错，给人的感觉很舒适，方向盘比较轻盈，指向也比较准确。
6、第七代天籁的一大绝招在于VC-TURBO超变擎发动机技术，此次换代取消了老款的5L自然吸气，取而代之的全球首款量产可变压缩比0 VC-TURBO超变擎发动机。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表臻之然音立场，如若转载，请注明出处：https://m.zhenzhiran.com.cn/gc/202603-22391.html
评论列表（3条）
我是臻之然音的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《【7代天籁口碑怎么样啊,第7代天籁怎么样】》能对你有所帮助！
本文概览：16万的日系B级车,全新第七代天籁,到底值不值得买? 作为一款B级车，全新天籁的一个空间表现是很多朋友关心的地方，全新天籁的轴距得到了增加，轴距增加的最直接反应就是车内乘坐空间...