戈蓝的前世今生!从三菱运动车鼻祖到前驱舒适轿车的蜕变
1、如此一来，戈蓝在性价比上也没了优势。再加上这款车从国产上市中间并未经历大换代，整体设计严重疲劳，产品竞争力不足，最终只能彻底停产。如今，三菱已经放弃了在国内的轿车业务，和广汽合资专生产SUV。曾经戈蓝的生产线则被东南另作他用。而经典的车型戈蓝也和它的晚辈EVO一样，也许只能用来怀念了。
2、今天笔者要说的是第六代戈蓝，它跟第八代戈蓝气场相似，而且第六代的车身Size更紧凑，同时这一代也是笔者最欣赏的一代，因为VR-4体内所搭载的正是我们熟知的4G63。戈蓝这个名字是GALANT的译音，但是第六代并没有在中国上过市，所以笔者认为把它称为GALANT会严谨一点。
3、戈蓝在继承三菱传统运动性的同时，并没有忽略对舒适性的考虑。舒适首先体现在大空间上，有一句话：“有空间才有可能”，用在这里也是恰当的。戈蓝长、宽、高和轴距的数值分别是4860、1841485和2750毫米，在中高级轿车中属比较宽大车型，尤其在与同级别日系车型的比对中，戈蓝在车身宽度和后轮距方面占有优势。
4、渐渐地，三菱戈蓝以Galant的名号示人，独立成为一个新系列车型，在新西兰、澳大利亚等市场取到了极佳成绩。以着5年一换代的节奏，三菱戈蓝在2004年就发展到第九代车型，在逐渐加长轴距前提下，它也从紧凑型变成了中型车，并且在07年被东南三菱实现国产，07款官方指导价为198-298万。
5、三菱“GALANT”是三菱旗下的一款中型车，中文名叫做三菱“戈蓝”。Galant的名字是从数百个候选名单中筛选出来的，而且乃经过严谨的形象测试及记忆测试而决定的结果。“Galant”源自是法文，意指华丽的，有勇气的，而且兼有千锤百炼的意思。
6、三菱戈蓝（Mitsubishi Galant）第五代车型（生产周期约为1992-1996年，代号E-E5A/E5W）的详细配置参数如下：动力系统发动机选项 4G63型 0L DOHC：自然吸气直列四缸，最大功率约140马力，峰值扭矩180N·m；部分市场提供涡轮增压版本（如VR-4车型）。
三菱戈蓝优缺点及油耗统计
1、二手三菱戈蓝（07款4L旗舰型）整体性价比高，适合预算有限且追求空间、实用性的用户，但需接受动力偏弱、油耗较高及维修成本可能增加的缺点。
2、优点是省油、结实、动力强等；缺点是轮胎不好、异响、漆薄等优点：省油：百公里综合油耗3升，试过跑高速百公里油耗低至9升，4排量的车子算很不错了。车身沉稳、大气、宽阔而且结实 动力充沛：特别是二档2200转至4000转、三档2800转至5000转，且是学习型变速箱。
3、三菱戈蓝4的油耗表现相对经济。三菱戈蓝4作为一款中型轿车，其动力系统采用了4升排量的发动机。这款发动机在提供足够动力的同时，也注重燃油经济性。根据相关资料和用户反馈，三菱戈蓝4在综合工况下的油耗表现通常在每百公里9-11升之间。这一数据在同级别车型中属于较为经济的水平。
4、车主二：平均油耗5L百公里；纯市区内行驶油耗12-14L百公里，纯高速形式油耗5L-8L百公里 车主三：可接受，毕竟排量和车重摆那呢（空车6吨）车主四：高，不过可在接受范围内 车主五：南宁市区70%快环二级路30%，软件累计计算5升。对于这个排量的小车，高了点。
第八代戈蓝是什么驱动?
第八代戈蓝是汽油发动机前置前驱，发动机为自然吸气，特有技术是MIVEC新式气门正时电控系统 。前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆独立悬架。
此后，第五代、第六代和第八代戈蓝又荣获了德国“金方向盘奖”、日本年度最佳车型”、最佳年度进口车型、美国最佳进口车大奖这样的重量级奖项。
今天笔者要说的是第六代戈蓝，它跟第八代戈蓝气场相似，而且第六代的车身Size更紧凑，同时这一代也是笔者最欣赏的一代，因为VR-4体内所搭载的正是我们熟知的4G63。戈蓝这个名字是GALANT的译音，但是第六代并没有在中国上过市，所以笔者认为把它称为GALANT会严谨一点。
作为“最后的正统戈蓝VR-4”，第八代戈蓝基础上打造的VR-4版本，采用了代号6A13TT的5T双涡轮发动机，匹配5MT以及当时先进的、能够智能学习的5速INVECS-II手自一体变速箱。
“galant”源自是法文，意指“华丽的”、“有勇气的”，而且兼有“千锤百炼”的意思。东南推出的第九代戈蓝不仅延续了前八代的高科技配置。优异的操控性能和大气尊贵的气质，出色安全性能更是一脉相承，而且采用了三菱最先进的安全科技成果，表现尤为抢眼。
三菱戈蓝2008款自动挡的提速慢是怎么回事?
这样的原理是什么呢？首先就是当你第一脚踩得很深，然后再松开的时候，车子的发动机就会自发地完成一个降档的操作，随即你再去踩油门的时候就相当于立即地加速了。
应该是档位滑落时的正常现像。是自动波还是手波。如果是自动波就是正常。如果是手波，那去查一下波箱吧。一定是波箱的问题。扩展知识：车型概况 最大优点：外观沉稳，大气时尚；驾乘空间宽敞；动力充沛；操控性能不错；油耗经济。
三菱4L自吸发动机（173马力）技术成熟，维修保养成本较低，适合对动力需求不高的用户。用户实际使用中，除常规易损件更换外，未出现严重故障，发动机稳定性值得肯定。明显不足动力表现较弱：搭载4挡手自一体变速箱，加速较慢，高速超车需预留充足时间，不适合追求驾驶激情的用户。
只看外表就知道戈蓝是一款运动取向十足的轿车。同时，试过后发现，戈蓝还有十分不错的舒适性，宽大的车体也能给车主带来足够的体面。只看外表就知道戈蓝是一款运动取向十足的轿车。同时，试过后发现，戈蓝还有十分不错的舒适性，宽大的车体也能给车主带来足够的体面。
两款车最大的区别就是发动机了，菱悦的4A91 MIVEC发动机要比蓝瑟的DA4G18发动机技术更加先进。在质量方面，蓝瑟在中国汽车质量网投诉较少，主要为发动机抖动CVT变速箱提速慢等问题，而V3这款车主要投诉问题有发动机变速箱方面的故障，疑似共性质量问题。投诉量方面相比较蓝瑟的投诉案例更少一些。
东南三菱戈蓝怎么样
东南三菱戈蓝在整体性价比方面赢得了好评，其动力系统充沛，驾驶操控性良好，燃油经济性表现优秀，是追求性价比购车者的理想选择。然而，在音响配置上，戈蓝的评价出现分化。部分消费者反映其音响配置较为单薄，可能影响音乐体验。
如今，戈蓝已经发展到第9代，不但继承了三菱内在的运动天赋，外在表现力也明显增强。不用驾车，只看外表就知道戈蓝是一款运动取向十足的轿车。同时，试过后发现，戈蓝还有十分不错的舒适性，宽大的车体也能给车主带来足够的体面。与很多日系车一样，这一代戈蓝也有不同地区版本。
的确，作为三菱最大的轿车，戈蓝的轴距有75m，车长达到了近9m，宽大的车身尺寸带来的就是宽大的内部空间，尤其是后排的腿部空间非常宽裕。
方向盘手感不错，但不够沉稳；底盘高而韧；网友反映 轮胎 噪音太高，4速自动变速箱有点落后。最近减震异响明显，刹车差。搭载04发动机，动力十足，启动加速快。有网友反映，自动变速箱的加速有明显的挫败感。汽车重量更大，高速更稳定，发动机噪音更小；燃油经济性比较好，油耗也比较经济。
三菱戈蓝（galant）的名字是从数百个候选名单中筛选出来的，而且乃经过严谨的形象测试及记忆测试而决定的结果；“galant”源自是法文，意指“华丽的”、“有勇气的”，而且兼有“千锤百炼”的意思。
三菱戈蓝2008款自动挡怎么样
1、同时，试过后发现，戈蓝还有十分不错的舒适性，宽大的车体也能给车主带来足够的体面。只看外表就知道戈蓝是一款运动取向十足的轿车。同时，试过后发现，戈蓝还有十分不错的舒适性，宽大的车体也能给车主带来足够的体面。只看外表就知道戈蓝是一款运动取向十足的轿车。同时，试过后发现，戈蓝还有十分不错的舒适性，宽大的车体也能给车主带来足够的体面。
2、性价比：三菱戈蓝作为一款耐用的车型，在二手车市场上可能价格较低，但性能和质量仍然可靠，提供了较高的性价比。车型性能：2009款三菱戈蓝拥有坚固的底盘设计、如同奥迪A6级别的重量支撑，以及一体成型的车门工艺，搭载的可变升程发动机也展现出了卓越的性能。
3、东南三菱戈蓝在整体性价比方面赢得了好评，其动力系统充沛，驾驶操控性良好，燃油经济性表现优秀，是追求性价比购车者的理想选择。然而，在音响配置上，戈蓝的评价出现分化。部分消费者反映其音响配置较为单薄，可能影响音乐体验。
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我是臻之然音的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《第八代戈蓝/八代戈蓝参数》能对你有所帮助！
本文概览：戈蓝的前世今生!从三菱运动车鼻祖到前驱舒适轿车的蜕变 1、如此一来，戈蓝在性价比上也没了优势。再加上这款车从国产上市中间并未经历大换代，整体设计严重疲劳，产品竞争力不足，最终只...