日产新款途达,约合人民币23万起售,搭载2.3T柴油发动机
1、搭载3T双涡轮增压柴油发动机，传动方面匹配7速自动变速箱。最大功率190马力，峰值扭矩450牛·米。而目前国内日产途达搭载的是5L自然吸气发动机。
2、日产3T双涡轮增压柴油机整体性能表现优秀，动力储备充足且越野适应性较强，是一款技术成熟的柴油动力系统。动力参数表现突出该发动机最大马力为190匹，峰值扭矩达450牛·米。
3、而在动力方面，日产途达采用的是5L 汽油版、5L柴油版以及3T柴油版涡轮增压发动机，传动方面匹配CVT变速箱。这这这...还真是万年CVT大户。
4、制动：中东版升级为碟刹系统（现款后轮为鼓刹），提升连续制动稳定性。价格与市场定位国内版：起售价或低于18万人民币，主打高性价比硬派SUV市场。中东版：定位更高，配置更偏向极限越野，价格未公开。如需具体参数（如扭矩数据、油耗、轴距等），建议查阅日产官方配置表或联系经销商获取实测信息。
小号“途乐”来了!全新日产途达实车,2.5L动力配大七座!
1、作为帕拉丁的继任者，日产途达在越野玩家中呼声非常高，非承载式车身、分时四驱系统以及可锁止后桥差速器等等，无一不在彰显着其硬派越野风格，它也因此被称之为日产小号“途乐”。对于喜欢日系越野SUV的纯爷们来说，途达更像不可多得的好玩具。
2、目前日产新款途达已在海外市场正式发布，新车计划在下月于中东市场正式开售，并对外观方面进行了全新升级优化，整体造型酷似品牌旗下“小号途乐”车型。新车动力将继续搭载5L自然吸气发动机，最大功率可达123kW，峰值扭矩241N·m，传动系统匹配7速自动变速箱。
3、或许日产旗下被称为小途乐的 途达可以看看。途达的外观造型区别于其他日产传统车型，因为它有着较高的离地间隙和尺寸略大的下格栅，同时V型格栅位置整体偏上，所以途达会有一种高大威武的感觉，毕竟小途乐不是白喊的。
新款日产途达现身实拍,空间大还能越野,选坦克300还是等它?
空间方面，虽然目前尚未有准确参数释出，但毕竟途达是定位在有着七座布局可选的中型SUV领域；加上日产“大沙发”的加持，至少在乘用空间和舒适性方面，会略微强于紧凑型SUV定位的坦克300。
不过作为中期改款车型，新款途达无法像坦克300那样立即转投圆灯+方盒子造型的车身设计，而是在现款车型基础上，与日产最新家族设计语言进行了高度统一，包括更大尺寸V形前格栅和C形发光造型的前灯组等。
另外，为保证车辆的通过能力，途达的最小离地间隙也达到了225mm，比之坦克300的224mm离地间隙还要高。而且它的四驱版车型搭载的也是较为专业的分时四驱系统，针对比较复杂的越野路况的时候，该车同样能够带来相对出色的越野性能。
全新途达来了,尺寸不输普拉多,四驱+7座,真香?
1、车身尺寸方面，全新途达的长宽高分别为4900/2100/1900mm，离地间隙为243mm，相比现款途达不仅车宽及车高有了大幅提升，而且243MM的离地间隙在硬派越野中也达到了较为靠前的水平。而且最重要的一点是终于有了7座版本，座椅采用2+3+2的布局方式。全新途达X- Terra采用了日产“零重力”座椅。
2、车身尺寸与定位途达车身尺寸为4882/1850/1835mm，轴距2850mm，定位中型硬派SUV；普拉多车身尺寸为4840/1885/1890mm，轴距2790mm。途达在车长和轴距上超越普拉多，车身尺寸升级后对普拉多形成一定压力，尤其在车内空间和视觉体量感上更具优势。
3、目前国内生产的日产途达仅仅提供5座配置，这也算是一个软肋，毕竟按照日产途达的轴距完全可以安装三排座椅，所以这次海外版本全新日产途达提供了7座版本，第3排乘客腿部空间相当宽敞。而且后两排座椅支持模块化完全放平，如果两个人开车出去自驾游，可轻松形成气垫大床。
4、定位与竞争对手日产对途达的定位清晰，其竞争对手主要为撼路者、汉兰达、劲畅、H9等车型。需明确的是，途达与普拉多并非同一级别，两款车在档次、售价、定位上均存在差异，不应简单进行对比。外观与尺寸外观风格：途达外观够大、够凶猛，符合硬派越野车的审美，喜欢硬派风格的人对其外形应会比较满意。
5、车身侧面轮廓比较清晰，突出的轮眉以及颇具力量感的线条让它看起来非常硬气，车身尺寸上为4882*1850*1835mm，轴距则是达到了2850mm，车身尺寸相比普拉多还要有优势。途达接近角为32度，离去角为27度，最小离地间隙为225mm，完全能够适合绝大部分路况。
6、在空间布局方面，新款途达本身体型就很庞大，属于标准的中型SUV，但过去全系只有5座可选，而如今它补齐了人员承载方面上的能力，2+3+2座椅布局的加入，让该车在未来拥有5座和7座两种可选项。
新款途达耐用吗?
1、底盘稳固耐用： 途达作为一款硬派SUV，拥有非承载式底盘，这赋予了它卓越的越野性能和出色的耐用性。即使在复杂的路况下行驶，途达的底盘也能保持稳定，为驾驶者提供信心和安全感。 可靠伙伴： 从成为途达车主的那一刻起，它就如同一位可靠的伙伴。
2、工具车需求：对载货、拖运工具或设备有高频需求的用户，途达的耐用性和空间表现优于同价位城市SUV。多地形家用：在路况复杂地区（如山区、草原），途达的通过性和可靠性优于普通家用SUV，藏民的使用案例即为例证。
3、需要注意的是，新款途达的耐用性还与你的行驶习惯有关。如果你经常在恶劣路况下行驶，那么车辆的耐用性可能会受到影响。因此，在购买新款途达之前，建议你先考虑自己的行驶需求和习惯，以确保车辆的耐用性能够满足你的期望。
4、内饰耐用性：虽然途达的内饰用料塑料感较强，但这也有一定的好处。在工地使用过程中，难免会有磕磕碰碰的情况，塑料材质的内饰相对更耐磨损，即使出现一些划痕或损坏，也不会像皮质内饰那样让人心疼，维修成本也相对较低。多功能性：除了作为工具车运输物品外，途达在平常也可以适当用于家用。
5、帕杰罗和途达都是硬派越野车，耐用性表现各有特点，下面从核心维度进行对比分析： 车身结构与底盘技术 帕杰罗（以V93为例）采用内置梯形梁承载式车身，兼顾公路舒适性与抗扭刚性。其超选四驱系统（SS4-II）机械结构复杂但久经考验，中央差速器可实现全时/分时切换。
日产途达出新款,能干得过坦克300?
1、所以，我认为新款途达未来还是有很大几率被继续引入郑州日产国产的，毕竟国内硬派越野车的刚需市场既然存在，日产就不可能放弃这块市场，何况现款途达都已经升级为国6排放了。只是，新款途达国产后面对的竞品个个都有两把刷子，一点都不好对付。
2、越野性能较现款有明显的提升，这对于此前上市的坦克300来说无疑是比较大的竞争对手。
3、看完以上的外观内饰介绍，恐怕有很多越野车迷已经心动了，以前被吐槽的那些缺点都进行了弥补，日产拿出了足够多的诚意，途达的价位和坦克300类似，尺寸却更大，而且还有合资品牌口碑加持，可以说坦克300将来有对手了。
4、诚然，来自于WEY的全新硬派SUV坦克300的性能确实强劲，且它158万-238万的价格也基本符合人们预期。不过，毕竟是一款国产新车，其稳定性问题还是不免遭受一些“合资党”的质疑。更何况，与坦克300定价相冲突的一款合资车型，还在近期迎来了中期改款；而它便是日产途达。
5、不过作为中期改款车型，新款途达无法像坦克300那样立即转投圆灯+方盒子造型的车身设计，而是在现款车型基础上，与日产最新家族设计语言进行了高度统一，包括更大尺寸V形前格栅和C形发光造型的前灯组等。
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评论列表（3条）
我是臻之然音的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《新款途达/新款途达会引进国内吗》能对你有所帮助！
本文概览：日产新款途达,约合人民币23万起售,搭载2.3T柴油发动机 1、搭载3T双涡轮增压柴油发动机，传动方面匹配7速自动变速箱。最大功率190马力，峰值扭矩450牛·米。而目前国内日...