欧拉r1值得买吗
欧拉R1是否值得购买，主要取决于你的具体需求和预算。以下是一些关键点供你参考： 价格与性价比欧拉R1定位为城市代步电动车，价格相对亲民，适合预算有限的消费者。如果主要用于短途通勤，它的性价比可能较高。 续航能力欧拉R1的续航里程通常在300公里左右（具体取决于版本和工况），适合日常通勤或城市内使用。
从买车到现在也有将近九个月了，跑了有5000多公里。目前没有出现过任何毛病。整体来说这款车真的很不错，不仅颜值担当而且大空间拥有超高的性价比。值得入手！倒车雷达+清晰的倒车影像，停车更安心。现在看到我们这里街上满大街的长城欧拉R1，真的是占据了新能源汽车的半壁江山。
欧拉R1在性能和性价比方面表现出色，对于追求个性和科技感的消费者来说，值得购买。以下是详细分析：性能表现 内饰设计独特：欧拉R1的内饰圆润可爱，线条流畅，营造出简洁而舒适的视觉体验。每一个细节都展现出匠心独运，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能感受到内饰带来的愉悦感。
值得一提的是，欧拉R1还通过了多项严苛的测试，包括极端气候条件下的性能测试、耐久性测试等，这些测试不仅验证了欧拉R1的可靠性和耐用性，也为消费者提供了更加全面的产品信息。欧拉R1的出色表现不仅体现在产品本身，还包括其在市场上的影响力。
接近完美的代步车,6万元起的欧拉R1不买亏死
欧拉R1在多个方面表现出色，堪称接近完美的代步车选择，具体如下：外观：设计简约，前脸两个圆形大灯像大眼睛，车标似小鼻子，环形尾灯可爱且具科技感，整车外观萌萌哒，很受女性消费者青睐，不过对于部分男性消费者而言外观接受度可能较低。
首先咱们的座椅是防皮座椅，看起来比较高档一些。但是颜色比较浅，所以我装了坐垫和脚垫。欧拉采用的是33千瓦 还是35千瓦的电机我忘了，反正电机功率比较小。虽然功率小，但是动力还是很足的，相当于一个人5排量的油车。然后过弯道，拐弯的时候也是特别稳，侧倾并不严重。
欧拉R1就是这样一款车，落地不到10万，续航300左右，外观还是非常呆萌可爱的，感觉非常适合像我这样用作代步，下面跟大家分享下我的爱车R1吧。
先来从品牌力上说起。作为一家百年车企，雷诺汽车的品牌影响力自然是要比长城汽车来得大。因此从品牌的溢价能力上来看，雷诺e诺要比欧拉R1出色。从产品上来看，则是欧拉R1的性价比要更高一些。
长城欧拉R1 指导价：98-98万元 相较于前面两款，5门的长城欧拉R1已经更接近A型车的车型。它的尺寸为3495mm*1660mm*1560mm，比小蚂蚁还要再大一点。但欧拉R1的定位，已经彻底把车辆从2人的代步车里给摘出来了，它是一辆彻彻底底能装下4个人的微型车了。相比代步，它能做的事就更多了。
补贴后售价18万元起售的欧拉R1有较大潜力成功占领目前微型车市场。以下是对其成功潜力的详细分析：价格优势：欧拉R1补贴后入门版售价为18万元，这一价格相较于同级别的微型车而言，具有较高的竞争力。在当前消费者对价格敏感度较高的市场环境下，欧拉R1的价格优势将成为其吸引消费者的重要因素之一。
短时间内不想换车,欧拉R1质量怎么样?
1、综上所述，欧拉R1在外观设计、节能省钱和停车方便等方面表现出色，但在电流声、续航里程显示、雨刷设计和轮胎尺寸等方面存在一些不足。如果短时间内不打算换车，且对以上不满意的地方可以接受，那么欧拉R1仍然是一个不错的选择。
2、电流声比较大，原来刚提车比较兴奋没注意，现在关掉音乐开车会有明显的电流声，不少人说要比其他电车的电流声音要大。续航里程显示不准确，刚充满电掉的比较慢，剩下100-200公里掉电会非常快，而且屏幕上车辆信息剩余30%的电量时候，看仪表盘上电池剩余电量还有5分之3。
3、续航能力欧拉R1的续航里程通常在300公里左右（具体取决于版本和工况），适合日常通勤或城市内使用。如果长途需求较多，可能需要考虑更高续航的车型。 设计与空间外观小巧可爱，适合女性或年轻用户。车内空间设计较为灵活，后排座椅可以放倒，储物能力在同级别中表现不错。
4、不建议购买欧拉的原因：欧拉R1缺点也是不少的，第一点就是动力，前面说了车子提速很轻快，但这仅限于低速时，车速上了70以后再提速就比较勉强了，尤其是在快速路或高速路上会很吃亏，自己速度提不上来，遇到大车不敢超也超不过，只能远远地跟在后面，无疑会造成一定安全隐患。
5、欧拉R1到现在已经一段时间了，感觉欧拉R1还是非常不错的，已经成为了我们家的主要交通工具，家里的汽车基本放起来了，有事都是开欧拉R1出门的。 欧拉R1实际的续航里程还是很好的。在现在的温度下（15度左右）可以达到350公里。
6、好在欧拉的产品更新迭代比较快（表面看不出来，实际配置和技术参数都有改动）。短短一年时间，它已经发布了几个后续版本，对我们之前车主提出的问题做了一些改进。所以，这篇文章不是劝你不要买欧拉R1，而是提醒你，看车的时候，要注意我说的这几点有没有改进，能不能接受，再决定买不买。
我的爱车欧拉R1用车一年多优缺点总结!
1、R1作为我的家用车我非常满意，特别是使用成本，充电非常经济，平时上班我还能在单位蹭充电，一年下来充电也才充了几百块，非常省钱。
2、当然了，欧拉R1的缺点也是不少的，第一点就是动力，前面说了车子提速很轻快，但这仅限于低速时，车速上了90以后再提速就比较勉强了，尤其是在快速路或高速路上会很吃亏，自己速度提不上来，遇到大车不敢超也超不过，只能远远地跟在后面，无疑会造成一定安全隐患。
3、欧拉R1支持快慢两种充电模式，快充口在车头，把车标打开就能找到。买车回来就试过了，一个半小时就能充百分之八十，慢充时间会长一点，我用家用220V电源，差不多充7个小时就满了。大灯也是圆形的设计，非常可爱 里边是欧拉R1快慢充电的插口 欧拉R1的尾灯位置看着感觉比较高。
4、总结：当初买欧拉R1的时候，因为价格低，我并没有对它抱有很高的期望，但实际上，我对整个用车过程还是比较满意的。只是以上细节在买车的时候真的很难发现，影响体验。好在欧拉的产品更新迭代比较快（表面看不出来，实际配置和技术参数都有改动）。
用车九个月了,谈谈我最终选择欧拉R1的原因
1、第三：超长的续航，欧拉R1 351公里的超长续航在当时也是惊艳到我的地方。跑的远不用频繁的充电，这对我们用车来说也是方便了不少。电动后视镜调节（左）大灯高度调节（右）从买车到现在也有将近九个月了，跑了有5000多公里。目前没有出现过任何毛病。
2、选欧拉R1首先是看中它的安全品质，R1诞生于长城汽车全新研发的电动车专用平台，三电系统稳定性带来了足够的续航保证和安全保证。整体给人一种复古式的优雅，将车头设计成了圆形，尾灯又设计成了矩形，这么独特的造型吸引了很开出去能吸引很多人的注意力。小改一下外观更加个性。
3、此时，意外的惊喜降临了，突然发现市面上有一款长城欧拉r1，第一次见到她，大概是在六七月份，路上一闪而过，然后上网找到了此车，价格竟然只有预算的一半，赶紧联系了当地的4S店，之后的过程就不详述了，总之试驾过之后，就确定是她了。剩下的就是挑选颜色和车价的问题。
4、除了没钱，选这款车的另一个原因，是我我清楚自己买它是使用在什么场合，我目前对电动车的期待，就是城市内通勤，可以满足一次充电行驶一周。所以，很多人关心的，出了外地充不了电，续航里程不够等等问题，我都无所谓。
5、欧拉r1的可爱程度，大家都有所耳闻，我也是当初被它的外观所信才开始关注这辆车的，因为我是为了在北京占号才关注微型新能源汽车的，等我去4S店试驾的时候，才发现它除了外观，还有更多的惊喜，比如续航里程，大空间，智能语音系统等等。
6、随着汽车保有量逐渐加大，停车难、用车成本高、环境污染等问题渐渐产生。微型汽车优势逐渐凸显，在新能源市场更是如此，所以像我们本地的宝骏E200、奇瑞小蚂蚁等微型电动车逐渐成为一个优质的出行新选择。
和大家分享一下,两个月的欧拉R1使用感受
1、欧拉R1的电池，R1的电池组位于车辆底部，所以欧拉R1的整体重心得以下移。让R1的车身更加稳重，底盘让它有着更加接近燃油车的驾驶质感了。
2、首先第一，大家都认为纯电动小车续航短。欧拉R1给大家一个全新的想法，它除了采用三元锂电池组以外，整车轻量化使得欧拉R1实现了超低电耗，1kwh可行驶超过10km，综合续航里程为351km。这个续航里程在小型新能源里已经很不错了，城市代步足够啦！ 其次，大家看到小欧拉第一感觉肯定是空间太小了。
3、欧拉R1是台四座车，所以后面只能坐两个人 用车3个月了和大家聊聊感受吧，先说满意的地方1用车成本低，即便在外面充电一个月下来也要比家里的油车省钱2动力好，起步时油门踩大了还能有推背感的出现。3灵活性高，自从开上了欧拉R1后根本不用担心停车问题了。
4、操控感也是很出色的，欧拉R1的底盘稳定性很好，抓地力很强，像是一般的转弯在车里没有太大的牵引力，晃动感很小。
5、欧拉R1的中控台的亮度能调节，调节的位置就在大灯调节的旁边，一个滑轮上下滑动就能设置欧拉R1的大灯高度和中控台亮度调节。下次我再来继续给大家分享。
6、欧拉r1使用一段时间了，感觉不错，现集中写写使用感受，时尚的外在的不说了，为了便于感受从驾驶顺序写起，国内新能源品牌众多，今天以本人开的欧拉R1为例说一说： 行驶感受 优点：起步的表现和提速能力都还不错，动力输出很直接，在城市里开的话，游刃有余。
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我是臻之然音的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《欧拉r1怎么样(欧拉r1怎么样?)》能对你有所帮助！
本文概览：欧拉r1值得买吗 欧拉R1是否值得购买，主要取决于你的具体需求和预算。以下是一些关键点供你参考： 价格与性价比欧拉R1定位为城市代步电动车，价格相对亲民，适合预算有限的消费者。...