实用不实用试过才知道——试驾雪佛兰沃兰多48V轻混版
1、假设把这个范围限定在销量最好的15万元级别合资车型，思来想去，我认为今天试驾到的 雪佛兰沃兰多或许会是个不错的选择！它一直以实用的形象示人，并且在年中进行小改款后全系加入了48V轻混系统。所以今天我们不妨看看，主打实用的沃兰多能否满足我以上列出的五项需求。
2、V轻混系统对于动力平顺性以及燃油经济性的提升有一定作用，但沃兰多本身优秀的底子才是车辆最大的核心竞争力。10万元级售价，配合大空间、7座、高配置等等亮点，是如今合资市场为数不多的精品高性价比车型之一。
3、沃兰多48V轻混版的车身尺寸为4684/1807/1627mm，轴距为2796mm，是一款紧凑型轿车。该车适应起来非常容易，上手很快。方向盘大小适中，采用了真皮材质，还提供可调节助力转向，分别为标准和舒适。在48V轻混系统的加持下，该车的动力输出非常线性，完全不会感到涡轮介入的突兀感受。
4、可以说沃兰多48V轻混版的推出，在保证老款车型产品力的同时，带来了更加顺畅的驾驶感受，并且在油耗方面也会相应的降低。对于那些有着空间需求，又喜欢个性化的设计，并且预算在15万元左右的消费者来说，沃兰多48V轻混版还是值得一试的。当然，它在终端的优惠幅度也会给你带来不小的惊喜。
5、车身尺寸方面，沃兰多轻混版长宽高分别为4684*1807*1627mm，轴距为2796mm，接近8米的轴距长度不禁让人对它的空间表现尤为期待。
加入轻混系统动力感受有何变化?试雪佛兰沃兰多48V轻混版
1、其实48V轻混系统的最大好处，就是在于对发动机启停、起步、刹车等工况下的优化，能直接省下不少油。比如在车辆起步、短暂停车的时候，带48V系统的动力总成可以采用纯电驱动，从而避开燃油车起步时最耗油的怠速阶段。刹车、滑行的时候，还可以通过发动机制动回收一部分动能，减少过程中的能量耗散。
2、时隔两年之后，沃兰多迎来年度改款车型，新车最大变化就是在原有的3T涡轮增压发动机的基础上，加入一套48V轻混动力系统，用以改善三缸发动机长久以来被抱怨的行驶品质问题。动态体验 既然着重改进动力系统，那不妨先从动态试驾层面说起。
3、个人认为沃兰多在中国市场最大的痛点就是这台3T三缸发动机了，虽然它的震动在48V轻混系统加入后有了进一步优化，整体动力表现也并不孱弱。但国人毕竟对三缸是不感冒的，这在通用旗下诸如别克英朗等车型上已经得到了印证。所以即使加入了48V轻混，我想人们态度上的转变也不会太大。
4、V轻混系统对于动力平顺性以及燃油经济性的提升有一定作用，但沃兰多本身优秀的底子才是车辆最大的核心竞争力。10万元级售价，配合大空间、7座、高配置等等亮点，是如今合资市场为数不多的精品高性价比车型之一。
5、雪佛兰沃兰多48V作为该车的中期改款，48V轻混系统的加入让这款车型拥有了更为强的竞争力。而且它的颜值也是位于前列，灵活多变的空间布局让这辆车有了更多的使用场景。创新的轿车+SUV+MPV的车身设计，可以吸引更多的消费者。
动力顺滑,油耗下降!试驾48V轻混版雪佛兰沃兰多
1、V轻混系统对于动力平顺性以及燃油经济性的提升有一定作用，但沃兰多本身优秀的底子才是车辆最大的核心竞争力。10万元级售价，配合大空间、7座、高配置等等亮点，是如今合资市场为数不多的精品高性价比车型之一。
2、中段再加速能力与老款相差不大，毕竟驱动电机马力太小，对加速性能提升有限，不过原本沃兰多的动力表现就不差，加速平顺，开起来有种循序渐进的感觉。此外，48V轻混系统会在滑行、制动、等状况下进行动能回收，将电量重新储存在动力电池当中，增加能源利用率。
3、启停更加敏捷。沃兰多的启停速度确实在加入了48V轻混后更为敏捷了，不过在车辆重新启动的平顺性上感觉改善并不明显。好了，说完48V轻混的事咱们再说回动力系统的可靠性上。
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评论列表（3条）
我是臻之然音的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《【为什么沃兰多不建议买轻混,沃兰多轻混什么时候上市】》能对你有所帮助！
本文概览：实用不实用试过才知道——试驾雪佛兰沃兰多48V轻混版 1、假设把这个范围限定在销量最好的15万元级别合资车型，思来想去，我认为今天试驾到的 雪佛兰沃兰多或许会是个不错的选择！它...