新能源造车浪潮下凯翼汽车销量不容乐观
新能源造车浪潮下凯翼汽车销量不容乐观，营销与产品矛盾纷出。 “我们希望把凯翼汽车打造成让年轻人兴奋的汽车品牌。”当郭德强履新奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、凯翼汽车有限公司执行副总经理、凯翼汽车销售有限公司总经理时，曾立下“宏大”的目标。
在汽车产业转型的当下，伴随着双碳战略下各种激励政策落地，不仅有传统车企积极布局新能源领域，也有如“蔚小理”等造车新势力林立，以及跨界入局者。与之相反，凯翼仍以燃油产品为主力，如何从“新能源”弯道超车更是难以言喻。
行业分化加剧：2021年上半年全国新能源乘用车销量同比增长29%，但头部品牌集中度提升，造车新势力“不进则退”。凯翼作为传统车企转型的新品牌，在技术积累、用户运营等方面落后于蔚来、小鹏等头部企业。
凯翼汽车整体表现一般，但质量并不差。以下是对凯翼汽车的详细分析：创新理念：凯翼汽车提出了“众包造车”的理念，通过汇聚大众智慧和征集更多人的意见，打造以用户需求为导向的汽车产品。这一理念在汽车行业具有一定的创新性。市场表现：从销量上看，凯翼汽车自上市以来，市场销量一直不尽如人意。
奇瑞汽车上市公司股票代码
1、奇瑞汽车股票代码是09973，于2025年9月25日在香港联合交易所上市，交易币种为港币。上市基本情况1）股票代码与市场方面，它在港交所代码是09973，截至2025年10月13日19：10，最新股价30.74港元，较前一交易日跌53%。
2、奇瑞汽车的股票代码是997HK，此代码在2025年9月25日于香港联交所主板上市时启用，是当下交易里唯一的官方代码。上市的基本情况1）上市时间与地点：奇瑞汽车在2025年9月25日正式在香港联交所主板上市，成为2022年以来国内汽车行业规模最大的IPO项目。
3、奇瑞汽车旗下有三家上市公司，分别对应不同业务板块，股票代码分别为：港股上市的奇瑞集团（0053HK）、A股上市的奇瑞捷途母公司凯翼汽车（60188SH）、以及港股上市的奇瑞新能源母公司奇瑞瑞腾（0186HK）。
4、截至2025年10月，奇瑞汽车还没在A股上市，不过它于2025年9月25日在港交所挂牌上市，证券简称是“奇瑞汽车”，股票代码0269HK，是年内港股市场规模最大的车企IPO。奇瑞汽车上市进程与情况1）上市地点和时间：奇瑞汽车于2025年9月25日在港交所正式上市，并非A股市场。
5、奇瑞汽车于2025年9月25日在香港联合交易所主板挂牌上市，股票代码为0997HK。全球发售97亿股H股（绿鞋前），发行价为30.75港元/股，募集资金总额约945亿港元，是2025年迄今港股规模最大的车企IPO。
6、奇瑞汽车在香港联合交易所主板上市的股票代码为09973。奇瑞汽车于2025年9月25日正式在港交所挂牌上市，交易币种为港币，发行价为30.75港元/股，此次募资规模达94亿港元，成为2025年港股市场最大的车企IPO。
凯翼汽车2021年12月销量
月总销量2710辆。2021年12月，凯翼品牌总体销量达到2710辆，其中炫界销量达到1273辆，占品牌总销量的百分之61点03，12月份炫界在自主车市场销量第107名，占比百分之0点16，在自主车销量中排在第107名，在同类SUV销量中排在第148名。
主力车型表现疲软：2021年上半年，凯翼炫界和凯翼X3销量分别为6667辆和2122辆，合计占比超99%，但整体销量规模仍较低。例如，6月单月销量仅1271辆，环比下滑226%，同比下滑237%，显示市场竞争力不足。
产品竞争力不足，销量持续下滑凯翼汽车虽以价格、颜值、配置和空间为卖点，但实际产品力未能满足消费者需求。2020年全系车型销量仅33277辆，远低于自主品牌单月销量水平。具体车型中，凯翼X3年销量从2019年的9848辆跌至2021年的3408辆，炫界年销量从2020年的21779辆腰斩至2021年的10160辆。
格力：2021年珠海银隆更名为格力钛，2022年报显示净亏损105亿元，净资产从年初247亿元缩水到37亿元。2015年推出的“银隆艾菲”新能源汽车，2019年销量仅2708辆。不过2023年12月19日晚，格力电器公告拟以15亿元受让子公司格力钛合计持有的71亿股股份。
奇瑞对凯翼持股比例疑降至18%,远“嫁”的凯翼成“弃女”?
奇瑞对凯翼的持股比例已降至18%，但这一变化未能在工商信息系统中核实，不过从种种迹象来看，凯翼在奇瑞体系内的地位已大幅下降，有被“边缘化”的趋势。凯翼“远嫁”宜宾的背景凯翼汽车最早脱胎于奇瑞的江北项目，2014年正式进入大众视野，主打年轻人喜爱的智能互联汽车。
后因销量低迷，奇瑞逐步收回股权。目前，奇瑞持股比例已降至18%，而四川宜宾地方政府通过控股公司持有80.67%的股权，成为实际控制人。这一股权变更导致凯翼的品牌独立性大幅削弱，战略决策和资源分配更多受地方政府影响，而非完全由市场驱动。
早在两年前，五粮液的所在地宜宾汽车产业发展投资有限公司和五粮液下属公司，以294亿元获得凯翼品牌51％的的股份，但奇瑞仍然第二股东的事实，就决定了已经大头属于宜宾的凯翼的汽车生产技术，仍然是来自奇瑞。因此，凯翼炫界的所有机械系统和奇瑞撇不来关系！这对于凯翼品牌来说，这是个好事情。
“金九”车市暖意浓,增长会成为新常态吗?
1、其中，奇瑞汽车销售42317辆，同比增长9%；其国内销量、出口和新能源销量继上个月涨幅均超20%之后，9月份继续保持“三连涨”，以国内销售28241辆、出口9991辆、新能源4085辆的成绩，同比分别增长5%、23%、28%。
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