没落的合资B级,起步180匹,曾16万备受追捧,今降2万
1、如果说仅提B级车，几乎没有人会像浮现出雅凯籁、迈腾与帕萨特一样，想到起亚K5，但是一提到起亚K5，很多车友又比较熟悉，足以看出它曾经很受人欢迎的，如今却遭受到的冷落。现款起亚K5在售车型为2019款起亚K5 Pro，共拥有三款车型，两款动力总成，厂商指导价为148万-138万。
2、引言：这两年，B级车市场出现了两极分化的状态，以本田雅阁、丰田凯美瑞以及大众帕萨特和迈腾为首的德系、日系车牢牢占据着第一梯队，每个月卖出2万台左右已是家常便饭，但其它车型的日子就不太好过了，哪怕曾经是日系三强之一的日产天籁，换代之后如今月销量也不足一万辆，更别提韩系、法系车了。
3、红旗H5 红旗h5的意义十分重大，是红旗品牌独立之后的第1款量产的车型。平台呢，来自于马自达的阿特兹。然后红旗对它的外观和内饰进行了重新的设计。红旗15配的是一款8t的涡轮增压发动机马力达到了180匹马力，采用的是6位一体的变速箱。起售价为168万。
4、君威的轴距长度达到了2829mm，后排空间对身高180cm以下的乘客来说很充裕，君威的动力系统则有5T涡轮增压发动机匹配9速自动变速箱和0T涡轮增压发动机匹配9速自动变速箱两种，动力规格较高，其中5T发动机最大马力169ps，0T发动机最大马力237ps。
5、万预算是买家用车的热门价位，不高不低，选择性也很多，这几款车性价比爆表，合资B级车落地15万，你值得拥有。别克君威 北京地区参考价：178万（裸车价格）近些年美系车总的来说都有些疲软，销量和质量表现的都一般，但是这也使得像别克这样的品牌降价力度加大，高峰时优惠甚至高达7-8万。
年轻人的最爱?试驾全新起亚K5凯酷
1、在试驾期间，我们试过后排满员乘坐的场景，懂哥坐在驾驶员侧的后排位置，而中间坐得正是刚刚测后排空间，身高180cm的媒体老师，我和他都一致认为K5凯酷的后排宽度表现非常不错，后排坐三个成年男子一点都不觉得拥挤，而且它中间位置地台隆起的高度和宽度都不算高，所以即便是坐在K5凯酷后排中间位置，其实也并不会太难受。
2、颜值：凯酷更贴合年轻人审美凯酷：外观设计犀利，前脸“心跳式”前大灯摄人心魄，四门轿跑溜背造型曲线动感，车尾双边四出尾排独特，整体充满年轻元素，专为年轻人打造，开出去不会显得“油腻”。
3、全新一代起亚K5国产版“凯酷”的溜背造型设计亮眼，符合当下潮流趋势，整体颜值提升显著，具备较强吸引力。
4、Z世代人群喜欢强调“人设”，打造与众不同，对于车的颜值与气场有着自己的审美标准，不喜欢商务、太居家的风格，而是希望车能够释放自己年轻的个性，凸显年轻人的冲劲。全新一代起亚K5凯酷完美对应了Z世代的这一需求。
5、就在我试驾完全新一代起亚K5凯酷的当天晚上，这台B级车正式公布了118万起的预售价，并且免上牌费、购置税、商业险，这意味着16万出头的价格即可落地。再看详情，还有终身免费保养，终身动力总成保修，终身免流量……这操作颇有些破釜沉舟的意味。
试驾2.0T起亚K5凯酷,运动的外表下有一颗温柔的心
起亚K5凯酷转向调校同样是偏向家用的设定，整体偏轻，即便是运动模式下也比较轻，这样的调校本身问题不大，毕竟要考虑到家用属性，太重对女性驾驶员来说有些不友好。总体而言，感觉起亚K5凯酷在场地中并没有将潜能发挥到最大，因为场地并不能模拟日常公路行驶时的驾驶感受，只能针对一些特定项目进行简单感受。
凯酷有5T和0T两个动力版本可供选择，最大功率分别为125kW、176kW；最大扭矩分别为253N·m和353N·m，匹配7速双离合和8速手自一体变速箱。但由于此次试驾活动只提供了0T车款，所以没能有机会体验5T的动力表现到底如何？而且5T还带CVVD技术，以后有机会一定帮大家试试这个版本。
本以为K5凯酷试驾告一段落时，最近起亚又搞了一场道路试驾，本次体验的车型是270T车型，即5T发动机版本。试驾活动现场官方表示，这才是真正要走量的车型，起亚K5凯酷到底能否实现销量逆势翻盘，让我们来看看这款270T车型的动态试驾表现吧。
起亚K5凯酷试驾车型的内饰 行驶时，K5凯酷 0T发动机的动力没的说，它不是那种很蹿的灵敏型设定，因为它具有相对充足的动力储备，并且在加速时会感到平静并可以提供连续的加速感。在此0T发动机中使用的低惯性涡轮具有快速的压力上升，并且在低速范围内没有无动力的感觉。不幸的是，试驾是在淮安举行。
的确，与同级竞争对手相比，无论是0T+8AT这套动力组合，还是发动机的参数表现，都表现颇为亮眼。但究竟是骡是马，还得战场上实地拼一下。
k5用的是什么底盘?
起亚K5的底盘前悬架采用的是标准麦弗逊悬架。以下是对其底盘的进一步说明：前悬架类型：麦弗逊悬架。这是一种常见的独立悬架，广泛应用于前轮驱动的车型中。它具有结构简单、成本低廉、舒适性良好的优点。材料：起亚K5的底盘下控制臂和轴承支架都采用了铝合金材料。铝合金具有质量轻、强度高、耐腐蚀等特性，有助于提升车辆的操控性和燃油经济性。
起亚k5的底盘前悬架是标准麦弗逊，下控制臂和轴承支架都是铝合金材料。K5由世界三大汽车设计大师之一彼得希瑞尔恢宏设计，其车名首字母“K”，撷用“KIA”与英文“Kinetic”（动力）的首字母，代表企业领先的造车理念和尖端科技。
起亚k5的底盘采用的是标准麦弗逊悬架。以下是关于起亚k5底盘的详细解前悬架类型：标准麦弗逊悬架。这种悬架结构在车辆操控性能和舒适性方面表现出色，是许多车型常用的前悬架类型。材料使用：下控制臂和轴承支架都采用了轻量化的铝合金材料。这种材料的使用有助于提升车辆的整体性能和燃油经济性。
起亚k5采用的是标准麦弗逊底盘，下控制臂和轴承支架都使用了铝合金材料。该车由世界三大汽车设计大师之一彼得希瑞尔设计，其车名首字母“K”代表了企业领先的造车理念和尖端科技。2011年3月10日，东风悦达起亚K5正式上市，以“精英格调新典范”的品质赢得了消费者的青睐。
起亚K5的底盘悬挂系统采用了先进的标准麦弗逊式设计，其中下控制臂和轴承支架均选用轻质铝合金材质。这款车型的设计出自世界顶级汽车设计大师彼得希勒之手，其首字母“K”和“KIA”，以及“dynamic”这三个元素，彰显了企业对卓越造车理念和尖端技术的执着追求。
起亚k5的底盘是什么类型的？起亚k5的底盘前悬架是标准麦弗逊，下控制臂和轴承支架都是铝合金材料。起亚k5的底盘采用了世界三大汽车设计大师之一彼得希瑞尔的设计理念，代表着起亚领先的造车理念和尖端科技。这款车型于2011年3月10日在中国上市，被誉为“精英格调新典范”，彰显着尊贵品质。
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我是臻之然音的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《【起亚k5底盘图片详解,起亚k5底盘松散怎么办】》能对你有所帮助！
本文概览：没落的合资B级,起步180匹,曾16万备受追捧,今降2万 1、如果说仅提B级车，几乎没有人会像浮现出雅凯籁、迈腾与帕萨特一样，想到起亚K5，但是一提到起亚K5，很多车友又比较熟...