LEXUS雷克萨斯旗舰级豪华MPV全新一代LM全球首发
1、LEXUS雷克萨斯旗舰级豪华MPV全新一代LM于2023上海国际车展全球首发，以“大隐于市”的私享出行理念重塑豪华MPV市场标杆，并推出混合动力系统、多样化座舱布局及东方美学设计，全面展现品牌电气化转型的决心。
2、LEXUS雷克萨斯旗舰级豪华MPV全新一代LM全球首发，确实令人心动。以下从多个方面阐述其吸引人之处：设计美学令人心动 全新一代LM采用LEXUS雷克萨斯最新电气化美学语言，精致的一体化纺锤形车身独具风范，高雅的车身线条自然舒展，与前格栅的空气动力学造型相得益彰，展现出独特的东方美学韵味。
3、026款雷克萨斯LM（实际为2025年上市的全新一代LM）是雷克萨斯旗舰豪华MPV，在多方面实现全面革新。外观：采用电气化美学语言，纺锤形前格栅一体化且霸气，镶嵌立体水晶矩阵。车长超1米、轴距3米，分体式激光大灯组内藏纳米及3D投影系统，可投射15米星光迎宾毯并显示定制欢迎词。
4、首发时间与平台：雷克萨斯LM将于4月16日开幕的上海车展全球首发。作为品牌首款旗舰级MPV，其定位高于现有车型，旨在填补豪华MPV市场空白。整体设计风格：车身轮廓：整体造型方正，侧面线条平直，A柱采用大倾角设计，既保障车内空间又降低风阻。
成都国际车展雷克萨斯“加价门”,究竟是割韭菜,还是市场行为?
1、结论成都车展雷克萨斯“加价门”本质是市场行为与监管漏洞交织的产物。短期内，加价可能因供需失衡和消费者心理持续存在；但长期来看，随着监管强化、竞争加剧和消费者理性化，这一现象终将逐步消退。品牌需认识到，加价虽能带来短期利润，却可能透支长期市场信任，唯有回归产品力与公平竞争，方能实现可持续发展。
2、消费者不满情绪积累：丰田在中国向来喜欢玩加价销售的手段，早年的阿尔法从售价30多万加价到百万，汉兰达等多款车型也曾加价销售。此次雷克萨斯全系车型涨价，进一步引发了消费者的不满，认为丰田是在“割韭菜”，不尊重消费者权益。
3、加价销售模式：雷克萨斯LM 300h指导价116-146万元，但经销商普遍加价30-80万元，被批评为“割韭菜”。这种模式损害品牌形象，且与国产豪华品牌（如红旗、蔚来）的性价比策略形成鲜明对比。
4、而如今雷克萨斯也想要分一杯羹，推出市场上售价最贵的四缸MPV车型——雷克萨斯LM。
5、品牌策略与市场环境变化：官方加价、售后态度差、质量问题回应迟缓，导致消费者信任度降低，认为“被割韭菜”。在新能源市场快速发展的背景下，雷克萨斯电动化布局缓慢，现有电动车竞争力不足，错失潜在用户。同时，国产高端新能源车崛起，BBA 降价抢市场，ES200 的性价比和品牌吸引力被进一步稀释。
最大的七座商务是哪一款
顶级豪华七座商务车1）雷克萨斯LM七座版，指导价16 - 146万，车身超1米长，轴距310mm，内饰顶级真皮与实木，后排行政座椅、车载冰箱等奢华配置，主打极致静谧与商务接待。
丰田最大的商务车是丰田Granvia（格兰维亚）和丰田赛那（Sienna），其中Granvia在车身尺寸和内部空间上略占优势，尤其在第三排腿部空间和后备箱容积方面表现突出，而赛那则以混动技术和家用场景适配性见长。
罗伦士Sprinter基于进口奔驰平台打造，后舱座椅配置接近奔驰S级，兼具空间与豪华感；适用于高端商务接待或个性化改装。
传祺M8 我对传祺M8的外观非常满意，它简单而大气。车辆的空间和舒适性也非常出色，内饰呈现出商务风格，配置丰富且使用方便。尽管油耗较高，但对于这么大的车来说，这也是可以理解的。总的来说，这款车在其他方面表现都非常好。 荣威iMAX8 荣威iMAX8的前脸造型非常大气，特别漂亮。
宝马7系 宝马7系商务车在设计上简约大气，内饰豪华，乘坐舒适。其驾驶性能卓越，悬架系统稳定，动力表现优秀，是商务出行的理想选择。 奥迪A8L 奥迪A8L商务车外观低调而注重细节，内饰奢华，提供高品质的乘坐体验。其动力系统搭载V8发动机，同时注重节能环保，是一款优秀的七座商务车。
商务7座suv车型：吉利豪越、三菱欧蓝德、广汽传祺GS丰田汉兰达、福特探险者。吉利豪越 新车第三排的座椅放平后，车内纵深将达到2米，承载空间则可拓展至最大2360L。
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