宝马5系对比奔驰E级,都是换代新车,谁更值得买?
1、若注重运动感、后排娱乐体验及动力性能，宝马5系更值得购买；若追求豪华稳重气质、前排智能化体验及舒适性，奔驰E级是更好的选择。
2、宝马5系：换代时间较晚，设计上模仿奔驰，向7系靠拢，融入了更多年轻高端元素，如天使大灯、双肾格栅等，外观更显年轻化。不过，与奔驰E级的大改相比，宝马5系外观变化相对较小。适合喜欢年轻、运动风格的消费者。注意事项：选车应基于个人喜好，毕竟车辆是日常使用的工具，喜欢哪款就买哪款。
3、奔驰E级：从品牌力上看，奔驰的三叉星辉标志足够亮眼，远超于宝马品牌。奔驰E级作为商务座驾的第一选择，已经发展了11代，无论是现在还是曾经，都深受商务人士的喜爱。公司不论大小，拥有一台奔驰E级都能撑住门面，正所谓“小标一立，资产过亿”。
4、适合追求驾驶乐趣和动力性能的消费者。总结： 如果你更看重豪华感和传统工艺，奔驰E级会是一个不错的选择。 如果你追求运动性能和驾驶乐趣，宝马5系的年轻气息和动力性能则可能更吸引你。两者都是豪华汽车市场的佼佼者，选择哪个更有面子，完全取决于个人的喜好和用车需求。
5、外观上，宝马 5 系年轻时尚，适合年轻消费者；奔驰 E 级优雅稳重，适合商务场合。智能方面，宝马 5 系智能驾驶功能有新意；奔驰 E 级车机算力和交互流畅性更佳。如果注重驾驶乐趣、个性化体验和较低价格，宝马 5 系是不错选择；若更看重乘坐舒适性、安全性能和科技氛围，奔驰 E 级更合适。
6、宝马5系会更适合。它驾驶感受更为激进，动力强劲，更符合年轻、追求驾驶乐趣的消费者，同样也能展现出独特的面子。重点考虑因素：- 预算：奔驰E级和宝马5系的价格都相对较高，需要根据个人经济能力做出选择。- 后续维护服务：了解两款车型的维修保养费用、售后服务等信息，以便做出更符合自身需求的决策。
2021款宝马5系,能否成为你的购车选择?
我最喜欢2021款宝马5系。动力配置强劲：2021款宝马5系在动力输出配置方面，采用的是0T的涡轮增压发动机，提供了184匹和252匹的马力选择，这样的动力配置足以满足大部分驾驶者的需求，无论是城市通勤还是高速巡航都能表现出色。
综合对比新款5系的所有车型，530Li领先型是最为推荐的，动力升级，配置变化也拥有更多的实用性和便利性；如果预算真的没那么高，在不追求更多动力的基础上，525Li也是值得考虑的。至于插电混动版，高配更为推荐，毕竟已经花费了50万，再加3万多可以拥有更高的安全配置，也是挺划算的。
款和22款宝马五系各有优势，具体选择需结合预算、用车需求和个人喜好，若追求新增配置和驾驶体验，22款更优；若预算有限且接受一定用车成本，21款也值得考虑。
你现在能买5系，相信你要不了几年就会想换更好的。20+万公里了，没出过大事故，有过小剐蹭，后背箱被小偷撬过，好多朋友坐过都说根本看不出是十多年的车，保养的好，车内干净，车身没瑕疵。不是没能力换，惜物而已。
开了500公里,来谈谈我的20款宝马5系风尚提车作业
从17年国外新五系发布就开始关注了，期间在国外论坛上看别人的提车用车贴，研究配置，很早就确定了国产发布后一定选石青色，结果长轴发布后M套装居然只有两黑一白三种颜色，但长轴的后排电动座椅加上可以选配舒适座椅和座椅通风又让人很纠结，想着实在不行就选炭黑色长轴了。
新车胎压都会加的很高，正常情况下，提车前4S店都会帮客户把胎压放到正常数值。而我就没遇到正常的4S店！ 优点： 动力。0高功率发动机配上ZF变速箱，开起来很平顺，马路上一般超车都很随心（超跑及性能车除外）。 油耗。
===2月29日，更新了脚垫、后排空间、以及去味碳包=== 上一辆车是奔驰C200K时尚款，购于2010年初，当时零售价35万，伴随我10年，不得不说标轴车确实好开也好停车。
对这款车最满意的就是它的操控，方向盘特别的轻，开起来特别舒适不会觉得累，让人感觉很舒服自在。不满意的就是车身覆盖件太薄，漆太薄。引擎盖重量还可以，可是一到前后保险杠、车门覆盖件、翼子板等等真的好薄。另外新车的味道会有一点点大，开久了就不会了。
先说说为什么选择5系 选这个车的唯一理由，就是喜欢宝马这个品牌。我想，既然已经来到了豪华品牌中大型轿车稳居前3的地步，（前三还都相差无几）产品力已经无需我来过多评价，无非就是尽快适应它的调性而已，花时间对比来对比去，这参数那感受，最终难逃喜欢二字。
北京车展宝马展台实拍,新五系正式上市
1、宝马在本次北京车展发布来多款重磅车型，比如有宝马新 五系，M3，M4，i4，iX3等。当然新五系已经在到了宝马4S店，相关信息在网络已经公布。但是本次车展也是宝马新5系正式上市的时间。作为宝马品牌最重要车型，本次改款个人觉得还是非常成功。下面我们就详细来看看这款车型吧。
2、来到宝马展台，新5系毫无悬念是人气最高的一款车型之一，身边聚集了非常多的镜头↓。因为新款宝马5系也正式上市了，售价区间依旧在469-599万元之间。 新5系虽不及下面要说的奔驰S级那般大刀阔斧地“换脸”，但它的“微整”，很高级。
3、在2020北京车展宝马展台，有三款新车格外引人注目，它们是新M新 5系还有新6系GT。从价格和定位来看，M5显然和另外两款不是一个梯队。而5系和6系GT，要更为接近，比如说价格，顶配5系和低配6系GT同为50多万（仅相差3万多）；两款车级别同为中大型车，尺寸相当。
4、除了全新M3/M4之外，宝马展台最具看点的THE 5全新亮相，同时还带来了全新M5。作为中期改款车型，新款 5系在车身侧面偷了懒，无论是造型还是线条都与现款车型基本一致。好在车尾全新样式的“3D”尾灯，呼应了车头的年轻化风格，瞬间抹掉现款5系车上浓重的年代感。
5、如果说新5系还有点保守的话，那今年北京车展宝马展台最炸裂的无疑就是M系列双子星——M3/M4。传承来自赛道的极致基因，M系列本就不是收敛型的选手，有性能就必须耀眼，自信是高调的来源。夸张的颜色，夸张的空气学套件，夸张的尾排和扩散器，一切的一切都在彰显其性能的身份。
谈谈宝马5系旅行版的用车,马上90000公里了
霍伊敦克设计的这代 5 系真的也可以称作经典，我认为甚至可以和班戈的 E60 齐名。真的，不管是这台配置很斋的 530i 领先型旅行版，还是标轴的 535i，还是海外阿尔宾娜改的 B5，整个 F10 家族真的非常优雅漂亮，而且那些标准轴距的中高配车子又能把那种运动感传达出来，时间久了也不会觉得这款车落伍过时。
比较看重的属性： - 空间够大 - 速度要快 - 家用商务皆可 - 稳重舒适不乏运动 因此入围的车辆有： - 奔驰家的E系旅行版 - Audi家的A6旅行版 - 宝马家的5系旅行版 - 宝马家的X5 首先淘汰的是奔驰E系旅行版。
有点偏绿的外后视镜，够大够清晰 ram的支架买了好几个，花了1000多块。这个主要装mini5 4g 够稳。还有种杯架的底座，没买，看卖家图，更适合这代es。我这个椅子缝隙固定的，好处就是换个车也能用。
宝马5系(进口)用车感受经验及轻度外观改装
1、这车是我父亲购买的，我希望自己以后买车不仅仅只是买入门版车型，而是要买到中高配的型号，马力要有200匹以上，以5系为例，最好能买到530i，540i甚至是550i。绝不买3缸车，哪怕是奔驰宝马出的，哈哈哈哈！ 以上是我使用这台525一年后的感受，以下是该车的图片，请诸位欣赏一下。
2、接近五米的车长，非常灵活，转向不太有大车的感觉，没有任何拖沓，变道超车信心很足 动力满足需求，换挡很平顺，一不小心速度就上去了，尤其运动模式，人车合一爱不释手 底盘很有高级感，有韧性，感觉很厚重但又不失灵活 后排空间我180的身高觉得完全够用，以后家用也没什么问题。
3、从外观上改款后的5系更偏向年轻运动。前脸部分进气格栅和大灯的尺寸很大，通过银色饰条的衔接显得整个车头部分非常宽大，人送外号“小7系”。全系标配的LED大灯也足够体面，而开眼角的设计同样延续到新5系上。
4、本来想着550体验一把，无奈周围地区太少而且超预算太多，放弃了 pp还是不错的 侧面也挺精神 内饰到回国出手前都保护得不错，哈哈 陪伴了我的三台车都是BMW，也体验过朋友8缸车型和其它牌子的大排量，希望五年之后自己能奋斗再提一台8缸的车，听一听不一样的给油声。谢谢大家，求版主给个精华。
5、但同样深度感受实车的时候，细节和内饰的质感，耐看度都还差点火候。不过S90是真的长，后排空间大到有一种这也过于大了的感觉，可能还是为欧美市场考量吧。 【宝马3系】当时正是F系列产品末端，3系优惠幅度很大，但当对比完3系和5系之后还是决定买新不买旧。
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评论列表（3条）
我是臻之然音的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《【宝马五系照片,宝马五系照片黑色】》能对你有所帮助！
本文概览：宝马5系对比奔驰E级,都是换代新车,谁更值得买? 1、若注重运动感、后排娱乐体验及动力性能，宝马5系更值得购买；若追求豪华稳重气质、前排智能化体验及舒适性，奔驰E级是更好的选择...